🇱🇹🇱🇻 Литва лишается части прямых рейсов, но не авиасообщения. На лето 2027 года airBaltic почти вдвое сокращает программу рейсов из Литвы. Из Вильнюса останется восемь направлений, из Паланги — два. Среди закрываемых — Прага, Берлин, Малага, Ницца, Мальорка и ещё несколько линий, которые ещё недавно выглядели вполне надёжными. Авиационный эксперт, менеджер по развитию маршрутов Литовских аэропортов Мартинас Яугелавичюс оценивает это спокойно. Курортные маршруты, говорит он, с карты не исчезнут: на Мальорку и в Ираклион пойдут чартеры, в Ниццу и Малагу продолжит летать Wizz Air. Пляж заменить проще. Сезонный спрос подхватывает другой перевозчик, и пассажир в июле этого почти не замечает. Другое дело — Берлин и Прага. Это не две недели у моря, а городские линии: командировки, учёба, родственники, стыковки дальше по Европе. Такой рейс нужен не два месяца в году, а регулярно. Его труднее закрыть одним лоукостером. При этом экономическая логика маршрутов слабая. Берлин — столица, но не авиационный центр Германии; ими остаются Франкфурт и Мюнхен. Прага давно не хаб, повторный туристический спрос ограничен, а аэропортовые сборы без скидок доходят до 30 евро на пассажира — втрое выше вильнюсских. Отсюда и формулировка эксперта: маршрут дорогой и не слишком «жирный». Насколько это критично для Литвы? Для отпуска — умеренно. Альтернативы появятся, просто под другими кодами. Для статуса столицы — заметнее. Вильнюс снова оказывается пунктом, который кормит рижский хаб: сел, пересел, полетел. То, что airBaltic сохраняет, показательно. Амстердам, Париж, Мюнхен — это уже не прогулка, а узлы, где работают код-шеры с Lufthansa, Air France и KLM. Остальное рынок, скорее всего, отдадут лоукостеру. Искать в этом интриги бессмысленно. У airBaltic финансовый кризис: сокращается флот, ищется инвестор, сеть стягивается к домашней базе. В такой схеме соседняя страна — не приоритет, а статья экономии. Когда перевозчик спасает себя, он спасает прежде всего Ригу. ❗️ Летать из Вильнюса не перестанут, но прямых рейсов станет меньше. Исчезнет удобство — и иллюзия, что у Литвы есть своя большая авиакомпания. Есть соседская, которая в трудные времена улетает домой. @tenipribaltiki