🇪🇪 Поезда есть, дороги нет: эстонская бюрократия в действии Новые электропоезда Škoda уже в Эстонии — 16 штук. Часть из них работает на пригородных линиях, но главный маршрут — Таллинн–Тарту — для них по-прежнему закрыт. Причина проста: государство не успело подготовить инфраструктуру. Поезда должны были выйти на линию ещё в конце 2024 года. Теперь завершение электрификации участка Тапа–Тарту обещают к декабрю 2026-го, а запуск поездов — в начале 2027 года. В Eesti Raudtee объясняют задержку расширением объёма работ: пришлось перестраивать почти половину линии, обновлять системы безопасности и управления движением. Движение поездов при этом нельзя было останавливать, поэтому проект затянулся. Получилась классическая ситуация. Поезда заказали по старому графику, а сроки инфраструктурного проекта были сдвинуты далеко вправо. В результате новые составы частично используются на других направлениях, хотя их основное назначение — линия Таллинн–Тарту. Самое любопытное, что обе компании формально правы. Elron заказал поезда исходя из утверждённого графика строительства, а Eesti Raudtee объясняет задержку изменением самого проекта. Но для пассажиров разница невелика: обещали современные поезда, а получили ещё два года ожидания. ❗️ Поезда есть, рельсы тоже есть. Не хватает лишь одной детали — готовой железной дороги. Потому что не хватает профессионалов в управлении двумя на 100% государственными компаниями. Там "эффективные менеджеры". @tenipribaltiki