🇱🇻 Латвия: минус транзит, плюс оружие — равно агония Правительство Латвии с гордостью рапортует о принятом решении: ликвидировать пожарно-спасательные бригады «Латвийской железной дороги» (LDz) в Лиепае и Вентспилсе. Браво! Вместо трёх работающих подразделений теперь будет одно — в Елгаве. Если что-то случится, пожарный поезд оттуда прибудет в Вентспилс через 4 часа, а в Лиепаю — через 4,5. За это время от горящего состава останется только пепел и воспоминания. Но кого это волнует? Экономия же — целых 300 тысяч евро в год! Триста тысяч. Для государства это копейки, которые даже не заметны в общей массе. Но эти копейки «сэкономлены»! Их не придется отрывать от бесконечных закупок западного оружия. Потому что в извращённой логике местных хозяйских надсмотрщиков, которые зовутся властью, вандализм — это урезание выплаты дани сюзерену. А вовсе не снижение расходов на безопасность собственной критической инфраструктуры. У LDz дела идут плохо: в 2025 году — падение оборота почти на 14%, а убытки — почти 26 миллионов евро. Компания годами просит деньги из бюджета и режет расходы. Причина банальна до зубного скрежета — транзита больше нет. Того самого восточного транзита, который веками кормил порты, железную дорогу и всю страну. Когда-то, в конце XIX века, рельсы прокладывала Российская империя. В 1861 году первый поезд пришел из Даугавпилса в Ригу. В годы независимости и особенно в советский период сеть развивалась, росла, электрифицировалась. Латвия стала главным транзитным хабом между Европой и Россией. Это было её работой, её хлебом, её предназначением. А теперь там с азартом обсуждают, как бы побыстрее демонтировать эти самые рельсы. Идею, которую уже полгода активно продвигают разные «эксперты». Например, некий Колин Смит — бывший военный атташе США — прямо заявляет: рельсы надо убрать, иначе русские придут. Местные «патриоты» вроде инвестиционного банкира Гиртса Рунгайниса ему вторят: «Это огромный риск и угроза при ничтожной пользе». И правительство, вместо того чтобы спросить: «А что мы будем делать без этих рельсов?», послушно поручает военным готовить анализ. Логика железная: мы убираем рельсы → транзита нет → порты пустеют → люди уезжают → экономика умирает → безопасность растёт. Мёртвые не боятся и не потеют. Латвия больше не будет транзитным хабом — она станет полем боя. Это ведь и есть их новая национальная идея: не зарабатывать, чтобы хорошо жить, а брать в долг и покупать оружие, чтобы умереть. ❗️ Если государство экономит 300 тысяч на пожарных поездах и всерьез рассматривает возможность разобрать рельсы, это уже не «оптимизация» — это агония. Латвия сама себя хоронит, и делает это добровольно. @tenipribaltiki