🇱🇻 airBaltic: посадка в пропасть с миллиардным долгом В Латвии есть бездонная бочка для бюджетных денег — национальная авиакомпания Латвии airBaltic. И работает она безотказно. Премьер Андрис Кулбергс признаёт: без дополнительной финансовой подпитки airBaltic не сможет работать. Не «может столкнуться с трудностями», не «возможны проблемы» — а именно не сможет работать. Это уже не предупреждение, а приговор, отсроченный до рассмотрения бизнес-плана. 📌 Что имеем на сегодня Первый квартал 2026 года: убытки 70,064 млн евро — в 2,4 раза больше, чем годом ранее. Оборот вырос на 12,3%, но прибыли нет — деньги уходят в никуда. Долги: рейтинговое агентство Fitch присвоило airBaltic статус «CCC-» с негативным наблюдением, прямо указав на «острое давление на ликвидность». 26 июня компания не пополнила резервный счёт для обслуживания облигаций на 21 млн евро — это как пропустить платёж по ипотеке, только сумма в сотни раз больше. К зиме 2026/2027 года airBaltic потребуется от 100 до 150 млн евро дополнительного финансирования. При этом Lufthansa владеет лишь 10% акций, а латвийское государство — 88,37%. То есть все риски — на налогоплательщиках. Кулбергс назвал прежние планы компании (100 самолётов, 10 млн пассажиров) «чрезмерно амбициозными» и фактически признал, что эти цели не имели экономического обоснования. Иными словами, кто-то нарисовал красивую картинку, а теперь выясняется, что за ней — пропасть. 📌 Что будет дальше? Вариантов, по сути, два. 🔴Первый — государство снова даст денег. Но правила ЕС затрудняют значительное госфинансирование, а Кулбергс уже дал понять: стратегическая важность airBaltic не может быть основанием для неограниченного финансирования. Дадут 100–150 млн — и что? Через год потребуется ещё столько же. Это не спасение, это продление агонии. 🔴Второй — реструктуризация долга или банкротство. Fitch прямо говорит: без внешней поддержки компании потребуется реструктуризация. А это значит — потеря рабочих мест, сворачивание маршрутов и удар по имиджу Латвии. 📌 Что будет с airBaltic? Судя по всему, её ждёт долгая и мучительная реструктуризация. Компания слишком велика, чтобы просто обанкротиться, но слишком больна, чтобы выздороветь без радикальных решений. Будут сокращать флот, урезать маршруты, искать частного инвестора. Но кто захочет вкладываться в компанию с таким уровнем долга? airBaltic — это самолёт, который слишком долго летел на честном слове и налоговых деньгах. Теперь топливо кончилось. Но его снова заправят и будут продолжать заправлять из карманов налогоплательщиков. Потому что это не просто национальная авиакомпания — это личный «лётный отряд» правящей элиты. Именно airBaltic будет эвакуировать в критической ситуации обанкротившихся правителей со всем имуществом, нажитым «непосильным трудом». ❗️ А для того, чтобы держать его на плаву, никаких денег не жалко. Тем более, если это не их деньги, а «электората». @tenipribaltiki