🗣 ЦИТАТА ДНЯ 🇪🇪 Председатель Центристской партии Михаил Кыльварт на состоявшемся в субботу заседании партийного совета жёстко раскритиковал правительство по вопросу о железной дороге "Rail Baltic" (RB). На критику своего политического оппонента ответил заместитель правящей ныне "Партии реформ" (собственность семьи Каллас — папы Сийма и дочки Каи) некто Анри Аррас. «Только во время строительства проект создаст около 6000 рабочих мест. Уже сейчас более тысячи человек в Эстонии ежедневно работают на строительстве RB. Эти миллиарды евро, о которых говорит Кылварт, — это в буквальном смысле европейские деньги, которые приходят в экономику Эстонии и превращаются в рабочие места для жителей страны». Разойдясь не на шутку, Аррас добавил лишнего: «RB — это еще и оборонный проект. Так заявляет Европейская комиссия, откуда поступило подтверждение, что RB получит средства из фонда военной мобильности ЕС, — отметил он. — Это европейские деньги, поступающие в экономику и государственную оборону Эстонии». Ну вот, всё тайное наконец-то стало явным. Как уже сотни раз писали и мы, и наши коллеги, и вообще все, у кого на плечах голова, а не тыква, Ral Baltica не имеет большого гражданского значения. А вот военное её значение — критическое. Это классическая рокада, задуманная НАТО и финансируемая через подставное лицо — Еврокомиссию. Поэтому саботаж, устроенный прибалтийскими лимитрофами, должен вызывать большую тревогу. Нет, не у нас, а у них — у жителей этого тупика европейской цивилизации. Смотрите: дорога к 2030 году, как было запланировано, построена не будет. Сначала ЕС и НАТО чуть ли не ногами пинали нерадивых вассалов, требуя поторопиться. Особенно разорялся Бен Ходжес, отставной генерал-лейтенант и бывший командующий Сухопутными войсками США в Европе. Он неоднократно публично критиковал затягивание Rail Baltica, подчёркивая его значение для военной мобильности НАТО. А потом как-то всё стихло — больше латышей не пинают. Исправились? Нет, дело в чём-то другом. А что даёт Rail Baltica в военном плане? Прежде всего, огромную экономию времени при переброске натовских войск на Восточный фланг альянса в критической ситуации. Сейчас транспортировка занимает около 45 дней, а готовая дорога позволит сократить срок до 5 дней. В случае удара РФ по Прибалтике прибытие подкрепления через 45 дней будет уже бесполезным. Через 5 дней — это другое дело, это может помочь. И вот тут начинается самое интересное. Если США молчат о задержке строительства, не означает ли это, что они оставили надежду на его успешное завершение? А, если так, то не "забили" ли Штаты вообще на оборону Прибалтики? ❗️ Вот это и должно больше всего волновать прибалтов. Тем более, что войска США уходят из Европы, и первым делом — из Литвы. Может, поэтому и исчез с радаров Бен Ходжес со своей критикой? #цитатадня @tenipribaltiki