Тени Прибалтики

Катастрофа портов Латвии: “хотели отомстить России, а дали ей хорошо заработать” “Поздно пить боржоми, когда почки отказали“ - таков лейтмотив интервью председателя Совета Рижского порта Леонида Логинова. Его “не могу молчать!” совпало с экстренным совещанием транзитчиков страны с властями: объёмы грузов в отрасли продолжают падать, и непонятно, как удастся пережить повышение железнодорожных тарифов вдвое для “недружественных” - Латвии, Эстонии и Финляндии. Литва в перечень не попала, ей удалось заключить особый договор с Россией, поэтому Клайпеда процветает, отбирая у “союзников” многомиллионные контракты. Предположительно, литовцам повезло, потому что были учтены российские интересы по трафику в Калининград. “Но они же говорили с Россией, коммуницировали, а у нас - одни запреты. Наши тётушки-депутаты в Брюсселе хотят отомстить России, всё для этого делают, а получается - дают её компаниям хорошо зарабатывать.” Логинов проиллюстрировал ситуацию затратной мести на примере перевалки угля, на котором специализировались латвийские терминалы: в бюджет шли огромные суммы, теперь эти угольные сотни миллионов евро получают российские порты. Что касается литовской Клайпеды, перехватившей значительные грузовые потоки у соседних прибалтийских портов, там считает Логинов, она ставит просто ставит на первое место свои интересы. В Латвии, напомнил Логинов, “выдающийся идиот” - министр экономики, а затем премьер-министр Кариньш заявлял, что Латвии “транзит вообще не нужен”. Сейчас латышские политики призывают “солидаризироваться” с Литвой, которая хочет “наказать Белоруссию” и отказывается возобновлять перевалку калийной соли в США (американцы очень бы этого хотели - их фермерам нужны удобрения по приемлемой цене). Логинов считает, что такая “солидарность” невыгодна Латвии, чьи порты могли бы взять выгодный груз на себя, что помогло бы и транзиту продержаться, и пополнило бы бюджет. Конкретнее о новых тарифах РЖД в направлении Латвии, Эстонии и Финляндии: с 1 июня со станций РЖД - коэффициент 2; с 15 июня - транзитные тарифы по территории РЖД из сопредельных стран, через российско-латвийские, российско-эстонские, российско-финляндские пограничные ЖД переходы - коэффициент 1,359. ...Удары по конкурентным российским портам прибалтийский транзит не спасут - если кто надеялся.