Ровно год назад, 12 ноября 2025 г., Мэр Москвы Сергей Собянин запустил первый Московский трамвайный диаметр! Он соединил юго-запад и восток столицы через центр и связал 13 районов города — маршрут длиной 27 км проходит от станции метро «Университет» до района Метрогородок. Т1 является крупнейшим проектом Правительства Москвы по развитию трамвайной системы за последние десятилетия. В апреле этого года в продолжение проекта был открыт второй трамвайный диаметр Т2 протяженностью 33 км от метро «Чертановская» до станции МЦД Новогиреево. Диаметры работают по принципу наземного уличного метро. Трамваи Т1 и Т2 ходят с минимальными интервалами. На самом популярном участке между станциями метро «Красносельская» и «Тульская» — каждые 3 минуты. Это чаще, чем в метро во многих городах мира. Вместе Т1 и Т2 обеспечивают 41 пересадку на метро, МЦК, МЦД и железную дорогу, проходят через 4 железнодорожных вокзала (Ленинградский, Ярославский, Казанский и Павелецкий) и связывают 20 районов Москвы с крупными жилыми, образовательными и деловыми центрами. На маршрутах работают современные полностью низкопольные вагоны с инновационной системой автономного хода — «Львенок-Москва» и модернизированные «Витязь-Москва». Они могут проезжать более 4 км без подключения к контактной сети. Отсутствие проводов снижает визуальный шум и улучшает архитектурный облик города. Диаметры быстро завоевали популярность у москвичей. В среднем пассажиры совершают на МТД более 4 млн поездок в месяц. А с момента запуска — уже более 43 млн поездок. Благодаря Т1 и Т2 ежедневные передвижения по городу стали удобнее, время в пути между ключевыми точками сократилось на 20-25%, и значительно улучшилась транспортная доступность в центре.