Дефицит топлива начал сказываться на ценах на продукты. Вторая волна топливного кризиса может продлиться до конца сентября После относительного затишья в конце июля Россия снова столкнулась с перебоями на топливном рынке. По данным портала ИнфоТЭК, к середине августа жёсткие ограничения на отпуск бензина действовали в 58 регионах, ещё в 18 наблюдались локальные перебои или рост цен. Главной проблемой остаётся АИ-95 — марка, спрос на которую вырос в последние годы из-за обновления автопарка. На конец августа фиксировалось наличие АИ-95 только на 22% действующих АЗС (5620 из 26 098). Лучше всего обстоят дела в Петербурге, Татарстане и Орловской области. Хуже всего — в Крыму, Севастополе и на Сахалине. В Москве марка доступна примерно на каждой пятой станции. АИ-92 и дизель доступны заметно лучше, но в отдельных городах снова появляются ночные очереди. По оценкам аналитиков, к середине августа простаивает около 35–39% перерабатывающих мощностей. Импорт бензина не превышает 12% месячного потребления, а правительственные меры, такие как продление запрета на экспорт и разрешение бензина пониженного экологического класса, пока не закрыли дефицит. Губернатор Воронежской области Александр Гусев 25 августа заявил, что напряжение сохранится как минимум до второй половины сентября. «Первая половина сентября будет очень напряжённая, особенно в городских агломерациях. Люди вернутся из отпусков, детей в школу повезут», — сказал он и посоветовал пересаживаться на общественный транспорт. Топливный дефицит ускорил рост цен на отдельные базовые продукты. Гречка к середине августа скачкообразно подорожала на 11,2% в годовом выражении. Сахар с начала года прибавил больше 22%, причём основной рост пришёлся на июль–август. Банк России уже отмечал, что возросшие транспортные издержки начинают перекладываться на широкий круг товаров. Ранее локальный дефицит дизеля уже приводил к росту стоимости автодоставки грузов из Китая до 25% и создавал риски для уборочной кампании.