Технологии против геологии

🚘 Июнь 2026 года стал первым месяцем, когда производство электрических легковых автомобилей превысило выпуск бензиновых автомобилей! Китайские автопроизводители произвели 937 000 BEV в мае 2026 года по сравнению с 702 000 бензиновых автомобилей, на BEV приходилось 41,8% производства легковых автомобилей, тогда как доля бензиновых снизилась до 31,3%. Это резкий сдвиг по сравнению с маем 2025 года, когда бензиновые автомобили по-прежнему составляли 44,9% выпуска, а BEV — 32,6%, и показывает, насколько быстро автомобильный рынок Китая уходит от традиционных автомобилей с ДВС на фоне конфликта в Иране. Долгосрочная тенденция формируется уже несколько лет. В 2020 году бензиновые автомобили составляли более 90% производства легковых автомобилей в Китае, тогда как BEV занимали лишь небольшую долю рынка. С тех пор доля BEV и PHEV на рынке росла стабильно — благодаря снижению издержек, расширению выбора моделей, распространению зарядной инфраструктуры и изменениям в предпочтениях потребителей. За первые пять месяцев 2026 года бензиновые автомобили составляли 42,5% производства — с 47,9% в тот же период прошлого года, а доля BEV выросла до 33,4% с 30,6%. С учетом PHEV новые энергетические автомобили (NEV) обеспечили 52,4% выпуска за январь–май по сравнению с 48,4% в тот же период 2025 года. Мировой спрос автомобильной отрасли на палладий может снизиться более чем на 5% в этом году из-за более низкого общего производства в Китае и продолжающегося перехода на электрички. Цена на палладий уже упала более чем на 40% по сравнению с июньским максимумом