Сергей Кощеев, в прошлом работавший в «Реальном времени», разместил пост с роликом, который в лучших рекламных традициях показывает нам Фоата Комарова на фоне продолжающего конфликта между республикой и этим деятелем из-за будущей платной дороги Алексеевское – Альметьевск. Правда, в этом ролике есть проблема с объективностью. ➡️ Во-первых, это личность строителя дороги, который представлен самым умелым и грамотным руководителем. При этом забыли упомянуть, что бывший глава Альметьевского района Фоат Комаров в 1990-е получил задаром большой нефтяной кусок активов, выведенный из «Татнефти» и названный им «СМП-Нефтегаз». Попутно он прихватизировал крупный дорожный трест, благодаря которому много лет ходил в королях госзаказа на строительстве республиканских и муниципальных дорог. В 2005 году Комаров заявил, что хочет реализовать «американскую мечту» – стать владельцем платной дороги, которая соединит Западную Европу с Китаем. Его сделали депутатом Госдумы от Татарстана, а с барышей от прихватизированной нефти и благодаря госзаказу он начал строить российский участок своей «американской мечты», которая в реальности сдуется до небольшого 145-километрового участка Алексеевское – Альметьевск. ➡️ Во-вторых, не убедительно сравнивать стоимость строительства километра автодороги в ценах разных лет. Комаров начал поэтапно строить дорогу Шали-Бавлы с 2008 года. Цена тогда и цена строительства М12 в 2024 году никак не могут быть одинаковыми. ➡️ В-третьих, в 2020 году Министерство финансов России проверило «СМП-Нефтегаз» и выявило незаконное получение налоговых льгот по причине добычи высоковязких нефтей. Льгот лишили. Сам Комаров в интервью 2020 года жаловался о потере из-за минфина ежегодно 1,2 млрд рублей чистой прибыли. ➡️ В-четвертых, к 2013 году по документам Комаров потратил на участок магистрали в 145 км Алексеевское – Альметьевск 9,5 млрд рублей. Однако тогдашняя проверка выяснила, что никакой дороги нет. Есть лишь земляные подготовительные работы. ➡️ В-пятых, в 2012 году из-за открытия госфинансирования на строительство дороги Алексеевское – Альметьевск – Бавлы была пересчитана стоимость проекта. Цена строительства 1 км дороги категории 1А с 2013 года обходилась Комарову в 0,3 млрд рублей. Разве эти цены можно сравнивать с ценами 2024 года, как это сделали в ролике? ➡️ В-шестых, если по ролику итоговая стоимость участка Алексеевское – Альметьевск составляет 0,7 млрд рублей за 1 км, то в сравнении со стоимостью 1 км М12 в 1,1 млрд рублей вопросики возникают к Комарову. Дорогу Алексеевское – Альметьевск строили 14 лет, а М12 построили за два года. ➡️ В-седьмых, на достройку своей дороги Алексеевское – Альметьевск Комаров с 2020 года получал бюджетные деньги. А это означает, что после трагической новогодней автокатастрофы из-за преступной халатности людей Комарова, решать вопрос, кто должен обслуживать эту дорогу, будет государство, а не ушлый коммерс из 90-ых.