Минтранс России задал вектор развития для средств индивидуальной мобильности В отличие от политики большинства региональных и городских властей, федеральное ведомство заняло практически противоположную позицию. В лице замминистра Алексея Шило Минтранс рекомендует не вводить запреты и ограничения, а «создавать условия для безопасного и комфортного использования СИМ путем интеграции в транспортную систему городов». В Казани, для сравнения, в отношении арендных электросамокатов уже принят целый ряд мер: от полного запрета на передвижение в отдельных районах города до ограничения скорости 20 км/ч и строгого лимита на количество парковочных мест. Кроме того, на протяжении последнего года с резкой критикой электросамокатов выступали раис республики Рустам Минниханов и глава МВД по РТ Дамир Сатретдинов. Впрочем, письмо федерального Минтранса - пока лишь рекомендация. Такой она и останется до тех пор, пока вопрос регулирования СИМ не будет вынесен на уровень Государственной Думы в виде конкретного и комплексного законопроекта. Есть и другая сложность: сегодня немногие города могут похвастаться наличием свободных средств для строительства инфраструктуры под СИМ. О чём тут говорить, если в той же Казани уже много лет не могут решить проблему с велодорожками: во-первых, их катастрофически мало, а во-вторых, те, что есть, постоянно заняты припаркованными автомобилями. Тем не менее, шаг Минтранса РФ весьма показателен. Это своеобразная точка в бесконечных спорах - пусть и не окончательная, а с запятой.