Замполит Татарии

Авиакомпания S7 заказала больше 100 самолетов Ту-214 Однако, на наш взгляд, эту замечательную новость о развитии отечественного авиастроения на сегодняшний день стоит воспринимать только как хороший пиар-ход авиакомпании. Наше мнение подкрепляется приоритетами Казанского авиационного завода, который в данный момент сосредоточен на заказах специального летного отряда «Россия» и иных видах производств. Сообщается также, что первые самолеты, предназначенные гражданским авиакомпаниям, начнут поступать к покупателям не раньше 2027 года. В пользу нашей версии говорят и сроки строительства самолетов, которые на сегодняшний день далеки от заявленных идеалов. В декабре 2023 года министр промывшленности Татарстана Олег Коробченко говорил о том, что первоочередной задачей является производство 20 самолетов в год, а будущем темпы производства нужно увеличить до 100 бортов Ту-214 в год. В конце 2024 года Рустам Минниханов также заявлял, что завод планирует производить по 20 самолетов в год. Однако пока предприятие не может дать ни 20, ни, тем более, 100 самолетов. В 2025 году КАЗ собрал один Ту-214, который, как мы писали выше, не предназначается авиакомпаниям. К тому же, перед авиакомпанией S7 в очереди на Ту-214 стоит, как минимум, авиакомпания «ЮВТ-Аэро», которая уже успела обратиться в суд с исковыми требованиями к КАЗ на 7,2 млрд рублей, не дождавшись обещанных бортов в срок. В этой связи совсем неудивительными выглядят жесткие кадровые решения по Казанскому авиационному заводу, произошедшие в конце 2024 года. Полагаем, что эти решения будут не последними.