Боевое применение МОГ Мобильная огневая группа работает по принципу: обнаружил, завязал огневой контакт, уничтожил, сменил позицию. Задержка на месте хотя бы на пару минут превращает охотника в мишень. Стандартный экипаж МОГ (3–4 человека на один автомобиль) работает как единый механизм: Командир - держит связь с пунктом управления ПВО,штабом сектора Получает азимут, дистанцию и высоту цели. Водитель - всегда отвечает за готовность машины 24/7. Знает карту высот, открытых площадок и укрытий в своем секторе. Стрелок - наводит и ведет огонь из основного тяжелого вооружения. Помощник стрелка - ведет цель мощным поисковым прожектором или тепловизионным каналом, готовит ленты, при необходимости применяет ПЗРК или антидроновое ружье. Успех выезда зависит от двух составляющих: машина должна ехать, оружие - стрелять без задержек. Подготовка платформы.Ходовая часть и шины - проверка давления, наличие антипрокольного геля,вкладышей. Прожекторы и тепловизоры потребляют много энергии. Проверяются дополнительные аккумуляторы, инверторы и генератор. Соблюдаем светомаскировку. Фиксация турели. Поворотный механизм и станок пулемет,установки должны быть смазаны, не иметь люфтов и жестко фиксироваться в транспортном положении. Подготовка вооружения и оптики заранее . Юстировка и соосность - прицелы (коллиматоры, тепловизоры) должны быть юстированы строго по оси ствола. Патроны в лентах снаряжаются с учетом задачи (например, для работы по ночным воздушным целям - соотношение трассирующих патронов 1:3 или 1:2). Все батареи (прицелы, прожекторы, рации, планшеты) заряжены на 100% и имеют дублирующие пауэрбанки. Выход МОГ делится на жестко регламентированные фазы: Фаза A: Получение вводной и выдвижение Азимут и сектор: Командир получает предварительные данные о векторе движения цели (например: "Цель 102, курс 240, высота 500, скорость 150").Выдвижение на заранее подготовленную и расчищенную Огневую Позицию . Если выходят несколько МОГ, расстояния между ними рассчитываются так, чтобы перекрывать секторы огня перекрестным способом (минимум 500–1000 метров между машинами). Фаза B: Занятие Огневой Позиции Машина ставится носом в сторону вероятного отхода, а не в сторону цели. Двигатель не заглушается (или остается на готовом старте), если позволяет маскировка. Определение ориентиров на местности по азимуту. Фаза C: Обнаружение и уничтожение цели Помощник фиксирует цель в тепловизор или улавливает акустический шум. По команде "Огонь!" включается узконаправленный прожектор (если используется визуальный канал) или стрелок открывает огонь по тепловизионному прицелу. Стрельба ведется короткими,средними очередями с учетом упреждения (для воздушных целей упреждение может составлять от 2 до 5 корпусов цели в зависимости от дистанции и скорости). Длительное пребывание МОГ на одной позиции - смертельный риск. Раскрытие позиции происходит моментально из-за вспышек огня, звука и работы прожекторов. Правило 90 секунд: После открытия огня у группы есть не более 60–90 секунд на работу по цели. После этого позиция считается раскрытой для артиллерии, FPV-дронов или засадных групп противника. По приказу , стрелок фиксирует турель в транспортном положении. Прожекторы выключаются, вспомогательное оборудование убирается. Автомобиль мгновенно начинает движение на Запасную Огневую Позицию или в район ожидания. Командир докладывает о результатах и изменении координат.