Страничка истории от Павла Плунского. О самолете Су-30М2 15 лет назад, 18 декабря 2010 года, с завода в Комсомольске-на-Амуре была поставлена в строй первая партия двухместных многоцелевых истребителей Су-30М2. Старт работам по этой теме в ОКБ Сухого был дан весной 2009-го по результатам совещания, которое в мае 2009 года провел в ходе посещения КнААЗ Владимир Путин – в то время Председатель Правительства Российской Федерации. После этого были достаточно быстро подготовлены соответствующие документы, и в августе 2009-го оформлен контракт на поставку партии самолетов Су-30М2 для Минобороны России. Су-30М2 предназначался для обучения боевому применению и восстановления навыков летчиков, летавших на истребителях Су-27СМ, и, по сути, являлся версией серийного экспортного самолета Су-30МК2, адаптированной для ВВС России. Объем доработок был минимальным, и первая партия из четырех самолетов была изготовлена на заводе в Комсомольске-на-Амуре уже летом 2010-го. Первый серийный Су-30М2 поднял в воздух 17 сентября 2010 года экипаж заводских летчиков-испытателей А.В. Пуленко и С.В. Китаева. Затем, по завершении приемо-сдаточных испытаний, силами ГЛИЦ прямо здесь же, на заводском аэродроме КнААЗ, была выполнена короткая программа контрольных летных испытаний, по результатам которой самолет получил рекомендацию о принятии на вооружение. Поставка первой партии из двух Су-30М2 была осуществлена 18 декабря того же 2010 года, самолеты ушли в перегон на запад страны. Серийный выпуск Су-30М2 на КнААЗ продолжался параллельно с производством базового экспортного самолета Су-30МК2 вплоть до 2016 года. В настоящее время эти машины находятся в строю в частях ВКС России, которые эксплуатируют истребители Су-27СМ и Су-27СМ(3).