Свободная касса (ритейл & e-com)

Ралли под вопросом: логисты сомневаются в масштабах распродаж Традиционный предновогодний взлет всегда поддерживает рынок грузоперевозок - прежде всего автомобильный. Однако этот год может оказаться нетипичным из-за серии ударов по складам и вызванной этим цепочки изменений. Ведущий аналитик Data Insight Сергей Семко полагает, что ноябрьские распродажи в этом году будут слабее обычного. Подробнее о причинах российскому Forbes рассказал член правления Союза продавцов маркетплейсов (СПМ) Василий Бумагин: Многие продавцы, оставшись без товара, были вынуждены поставить закупки на паузу, чтобы понять, как вообще работать дальше. При этом товар и сырьё из Китая для ноябрьских распродаж нужно было отгружать еще в конце августа или начале сентября, когда ситуация со складами оставалась неопределенной. ▶️В некоторых логистических компаниях тоже отмечают снижение активности в этот период. Гендиректор «Байт транзит» Алексей Шпикельман говорит о падении перевозок в августе на 7% по весу и на 4% по объему. А заместитель гендиректора 3PL-оператора NC Logistic Артем Васканян сомневается даже в традиционном декабрьском ралли: Учитывая, что традиционного ажиотажа в период предновогодних распродаж пока не ожидается, мы допускаем снижение объемов перевозок на 8-10% год к году в последние месяцы перед Новым годом. Вместе с тем динамика в спотовых перевозках пока скорее повторяет картину прошлых лет: ▶️Индекс ATI, показывающий средние ставки на ста популярных направлениях, летел вверх в конце августа - начале сентября и установил новый исторический максимум (2 443 пункта) 4 сентября. Затем несколько снизился и в последнее время остается стабильным (+1,6% за месяц и +1,8% за три месяца). ▶️Индекс Атракс, показывающий соотношение между грузами и свободным транспортом, опустился с 82 пунктов (острый дефицит машин) 31 августа до умеренных 49 пунктов на данный момент. Это не предел - в прошлые годы индекс в октябре - ноябре нередко опускался ниже нуля. Но в декабре оба индекса неизменно показывали мощный рост. И сломать многолетние тенденции не так просто. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX