СТРАТАГЕМА

Власти Турции стали ограничивать движение коммерческих судов через пролив Дарданеллы в Черное море, сообщает Bloomberg. Это ещё больше осложнит экспорт российского зерна и масличных из черноморских портов России. Может ли рост эскалации на Чёрном море обвалить сельскохозяйственный экспорт России, как российские аграрии переживут сокращение экспорта и возможное удешевление их продукции? Ответы экспертов в рубрике #опросы Основатель компании INFOLine и бизнес-комьюнити iGlobal Иван Федяков: Это очень опасный для экономики процесс. Если будут закрыты проливы, то Чёрное море превратится в озеро. Основные потребители зерна находятся за пределами Черноморского бассейна, а значит, они будут недоступны. Сопоставимого с Новороссийском порта для перевалки зерна у РФ нет. Строить его нужно, однако займёт это длительное время - плюс ко всему удорожание логистики. Новороссийск максимально близок к агрорегионам, другие порты - это дополнительное плечо доставки в 1-2 тыс. км. Партнер по развитию бизнеса консалтинговой компании Neo Альбина Корягина: Обвал всего сельскохозяйственного экспорта России возможен только при длительной фактической блокаде Чёрного моря, однако уже сейчас ограничения судоходства создают серьёзный логистический шок. На черноморские порты приходится около 70–75% морского экспорта российского зерна, а при сохранении нынешней ситуации недопоставки пшеницы могут достигнуть 30–35 млн тонн. Это приведет к росту фрахта и страховых расходов, затовариванию терминалов и потере части экспортных контрактов. Для аграриев главный риск – падение внутренней закупочной цены. При ограниченном вывозе зерно и масличные будут накапливаться в южных регионах, а производители окажутся вынуждены продавать продукцию со скидкой или увеличивать расходы на хранение. Часть объёмов можно перенаправить через другие порты, например, в Балтике, и на внутреннюю переработку, но эти маршруты дороже и не способны быстро заменить Черное море. (продолжение в следующем посте)