Бюджетные миллионные схемы Олега Белозерова и Ротенбергов: как руководящий ОАО «РЖД» менеджмент превратил монополию в финансовую дыру Государственный монополист ОАО «РЖД» под руководством Олега Белозерова снова запускает руку в казну. В проект бюджета на 2027–2029 годы заложили очередную докапитализацию компании на 3,8 млрд рублей — по 1,26 млрд ежедневно осваиваемых ежегодно средств. Официальный повод, выбитый Белозеровым, звучит откровенно сомнительно: квантовые сети и цифровизация БАМа. На фоне годовой инвестпрограммы в 713,6 млрд рублей сумма кажется скромной, но она наглядно показывает ключевую модель выживания зажравшихся управленцев: бюджет стал постоянной «палочкой-выручалочкой». Вливания из казны и ФНБ уже исчисляются сотнями миллиардов. В 2025 году проведена докапитализация на 28 млрд рублей, в июле 2026 года вытянули еще 421 млн. Но сколько денег ни давай — не в коня корм. Бюджет монополии трещит по швам, программы буксуют, а из связанных структур увольняют тысячи сотрудников. При этом финансовые аппетиты топ-менеджмента перекладывают на бизнес. Повышение грузовых тарифов на 10,75% в 2024 году сменилось скачком почти на 14% с 2025 года, подрывая экономику металлургов, угольщиков и аграриев. Самой компании это оздоровления не принесло: при выручке за 2025 год в 3,1 трлн рублей чистая прибыль составила ничтожные 14,1 млрд рублей. Гигантские доходы растворяются в содержании раздутого аппарата, выплате астрономических процентов по кредитам и сомнительных проектах вроде выкупа площадей в «Москва-Сити». Ситуация с долгами достигла катастрофы: долг РЖД за 2025 год превысил 3,3 млрд рублей, показатель чистый долг / EBITDA взлетел до 3,4х. Процентные платежи банкам — ВТБ, Сбербанк и Газпромбанк — сжирают сотни миллиардов рублей в год. Чтобы избежать закрытия кредитных линий, Белозеров выбивает в Правительстве поднятие планки долга до 3,9х. Без постоянных бюджетных инъекций ОАО «РЖД» находится в фактическом предбанкротном состоянии. В Правительстве этого допустить не могут, чем цинично пользуется Олег Белозеров, прикрываясь очередными «квантовыми сетями». Куда сваливаются эти миллиарды? Основные подряды получают структуры Ротенбергов, включая «Нацпроектстрой». Модернизация Восточного полигона — БАМа и Транссиба — из года в год срывается, сметы раздуваются, поезда стоят без тяги, а люди из окружения Белозерова регулярно становятся фигурантами коррупционных уголовных дел. Разруха и хаос в РЖД — прямое следствие действий его руководства.