Стас уполномочен заявить!

Минфин внёс в Правительство России проект бюджета на 2027-2029 годы. Сажусь за депутатские запросы в интересах Магнитогорска. Расскажу о каждом уже 20 октября 2026 года в выступлении на заседании конкурсной комиссии по назначению нового главы нашего города. Давайте вместе открыто обсудим проект моих тезисов? Магнитогорск — индустриальное сердце Урала, город-донор областного бюджета, город, который строил страну. Но сегодня мы теряем людей: за несколько лет население сократилось на пять тысяч человек. Транспортный кризис, очереди в детсады, изношенная инфраструктура, зависимость от конъюнктуры металлургии — всё это ставит вопрос: останется ли Магнитогорск городом, в котором хочется жить, или превратится в промышленный посёлок при заводе? Федеральный бюджет на 2027–2029 годы открывает возможности, которых у Магнитогорска не было давно. Речь идёт о триллионах рублей на школы, дороги, транспорт, здравоохранение, технологическое развитие и поддержку семей. Вопрос в одном: сможет ли город эти деньги получить и освоить. Мой опыт в Госдуме, в Минпромэнерго, в системе государственного управления — это инструмент, который позволит Магнитогорску забрать своё. Образование: ни один ребёнок — во вторую смену Федеральный бюджет выделяет более 105 миллиардов рублей на строительство 150 школ до 2030 года и 47 миллиардов на ремонт детских садов. Магнитогорск должен получить свою долю — и не по остаточному принципу. Школа в посёлке «Западный-1» на 825 мест простояла в проектах годы. Жители уже обращались в Следственный комитет — перенос за переносом. Я добьюсь, чтобы стройка началась, а не проектирование длилось бесконечно. Школа в посёлке Димитрова на финишной прямой — её нужно сдать без срывов. Детские сады в новых микрорайонах должны строиться опережающими темпами, а не догонять рост населения через десять лет. Очередь в детсады — это не норма, это провал управления. Здравоохранение: первичное звено — в приоритете Федеральный бюджет направляет почти 278 миллиардов рублей на модернизацию первичного звена здравоохранения. Ни одна поликлиника Магнитогорска не должна оставаться в состоянии «до ремонта». Многопрофильный медицинский центр на 494 койки — ключевой объект для всего юга Челябинской области. Он включён в федеральную адресную инвестиционную программу и должен быть достроен к столетию Магнитогорска. Срыв сроков здесь — недопустим. Дефицит врачей — главная беда. 41 квартира для медиков за три года для города с населением 400 тысяч — капля в море. Программу обеспечения жильём врачей нужно расширять в разы, привлекая и федеральные, и областные, и муниципальные ресурсы. Врач должен приезжать в Магнитогорск и знать, что у него есть жильё и перспектива. Транспорт: от выживания маршруток — к единой сети Федеральный бюджет выделяет 65,3 миллиарда рублей на обновление общественного транспорта, включая наземный электрический. Дорожное хозяйство получит более 4,4 триллиона. Это шанс, который нельзя упустить. Транспортный кризис в Магнитогорске — одна из самых болезненных тем. Маршрутки дорожают, маршруты закрываются, частные перевозчики работают «в ноль», автопарк изнашивается. Нужны регулируемые контракты с прозрачной системой компенсаций, а не стихийное повышение тарифов на плечах пассажиров. Трамвай — основа магнитогорского транспорта, и его парк обновлён почти полностью: 134 новых вагона. Но трамвайные пути требуют постоянного капремонта. Капремонт путей должен быть не разовым событием, а ежегодной программой. Расширение улицы Зеленцовой до четырёх полос — нужный проект, но это только начало. Ремонт мостов через Урал нельзя откладывать до аварийного состояния. Альтернативные маршруты должны быть готовы до того, как мост закроют. Технологическое развитие: не только ММК Федеральный бюджет направляет почти 2 триллиона рублей на национальные проекты технологического лидерства, 135,7 миллиарда — на «Станки», 103,3 миллиарда — на «Беспилотные авиационные системы». Докапитализация Фонда развития промышленности на 205 миллиардов — это льготные займы для новых технологических проектов.