— Вы пока рассуждаете об очень далеких временных перспективах. А что сейчас, в ближайшие годы? — Давайте вспомним, что Магнитогорск — город на границе Европы и Азии, что это «Гумилевский край», что совсем рядом Аркаим. Положения на глобусе у нас не отнять. А значит, транспортная, логистическая инфраструктура, как внутригородская, так и «внешняя», и туризм. Ворота Азии в Европу и наоборот. Я говорю про развитие транспортного узла, который мог бы стать частью «Большого нового шелкового пути» из Китая во все еще, надеюсь, христианскую по большей части Европу. А еще есть транспортный коридор «Север — Юг». — Но тот же аэропорт в Магнитогорске уже модернизируется. — И это правильно. Но будет нужен международный аэропорт не с двумя, а с шестью терминалами. И взлетно-посадочная полоса, способная принимать широкофюзеляжные дальнемагистральные самолеты. И аэропортовая инфраструктура соответствующего уровня. Что же до внутригородской инфраструктуры — это прежде всего пятый мост через реку Урал, переоснащение и развитие трамвайного парка и инфраструктуры и развязка на Ленина — Завенягина. При этом (и я обсуждал это с министром транспорта РФ Андреем Никитиным, уроженцем Челябинской области, кстати), в случае с пятым мостом через Урал можно привлечь государственно-частное партнерство. Например, тот же Азиатский банк развития, в котором акционерами являются Россия и Китай и который нуждается в знаковых проектах. Вот вам и повод для визита председателя Си. И этот мост обязательно должен быть железнодорожным и давать возможность расширить транспортный узел и в этом направлении, чтобы в итоге в городе получилась трансмодальная инфраструктура, которая в длинной перспективе, вне сомнения, себя окупит. А новый мост через Урал еще и откроет в Магнитогорске новые пространства для городского развития, для строительства, для бизнеса. Для того же туризма, горнолыжных курортов, возможностей, связанных с Аркаимом. Губернатор Челябинской области Алексей Леонидович Текслер абсолютно прав, когда ставит развитие туризма чуть ли не на первое место в нашей индустриальной области. Потому что туризм — это те вложения, которые быстро начинают давать оборот денег и достаточно быстро окупаются. И тот же аэропорт нам понадобится не для того, чтобы магнитогорцы куда-то летали (тут существующего хватит), а для того, чтобы прилетали к нам в гости. И тратили свои деньги тут. Все вместе это и даст тот образ будущего, те перспективы развития города, которые позволят ему развиваться при почти любом развитии событий на внешних рынках и горизонтах. Магнитогорск — город, который почти сто лет работал на всю страну и который давно заслужил, чтобы федеральный центр хотя бы к юбилею вернул Магнитке часть ресурсов для ее развития. Для будущего. Для того, чтобы это произошло, нужно приложить усилия на всех возможных уровнях. Но я уверен, что нет тут ничего невозможного. И готов максимально в этом помочь.