Как в том произведении Михаила Афанасьевича - первое, что я научился без запинки читать было «Усть-Катавский вагоностроительный завод». Пока едешь одну остановку на трамвае, не важно, вверх от Вестника до Ленина, или вниз до сковородки, как раз и дочитываешь. Может благодаря этому детскому подсознательному именно Усть-Катав наряду с Магниткой стал в 2008-2010 годах тем моногородом, социальными проблемами которого я занимался как заместитель Виктора Христенко в федеральном Минпроме. В последнее время всё чаще ловлю себя на мысли, что история развивается как бы по спирали и от судьбы не уйдешь. Накануне праздника Труда побывал на этом самом заводе. Он входит в систему Роскосмоса и много чем исторически интересен. Но расскажу о гражданской продукции - о трамваях. Посмотрел, как готовятся новые вагоны для Магнитки, 5 мая проеду на уже работающих в нашем городе двухсекционных трамваях. Посмотрел пятисекционный, который сделали для Екатеринбурга. Поцокал. Не копытами. Языком. Нам тоже надо такой (наверное, но это не точно). Вернусь к этой теме на заседании оргкомитета, созданного для подготовки к 100-летию Магнитогорска. И нам хорошо, и усть-катавцам весело.