Спутник ДЗЗ

С технической точки зрения изделие готово к серийному производству. При наличии заказов адаптация двигателя под конкретный космический аппарат займет около полугода. В перспективе разработка может стать основой для создания целого семейства отечественных плазменных двигателей. Плазменный двигатель разгоняет ионы до скорости порядка 20 км/с и расходует в пять-семь раз меньше топлива, чем химический. Однако его тяга невелика, поэтому маневры могут занимать недели. В дальних миссиях экономия топлива позволит малым аппаратам за один полет посещать несколько астероидов. В частности, сейчас зонд Psyche направляется к металлическому астероиду, используя двигатели аналогичного типа, — рассказал «Известиям» эксперт рынка НТИ «Аэронет» Артем Богатырев. Такие установки восходят к разработкам отечественного ОКБ «Факел». При этом сильная сторона двигателя МАИ — стабильность работы. Однако катод, система питания и другие элементы двигательной установки изнашиваются, и их ресурс также влияет на общий срок службы агрегата, отметил специалист. Плазменные двигатели позволяют аппаратам совершать длительные маневры при ограниченном запасе топлива. «Мегасозвездия» из сотен и тысяч аппаратов без таких установок были бы экономически неоправданными, — сообщил руководитель лаборатории плазменных реактивных двигателей НИЯУ МИФИ, главный инженер-конструктор компании «СТАР» Игорь Егоров. Еще одна пока не реализованная перспектива — небольшие межпланетные станции массой всего в несколько десятков килограммов. Плазменные двигатели позволят им перемещаться с высокой околоземной орбиты к другим телам Солнечной системы. Такие аппараты можно будет выводить в космос не отдельным запуском, а в качестве попутной полезной нагрузки вместе с другими спутниками. Это значительно снизит стоимость исследований. — Ресурс современных плазменных двигателей составляет порядка одного года, — добавил Игорь Егоров. — Такого запаса может хватить на полтора десятка лет полета и более. Исключение составляют межпланетные станции, в том числе аппараты для исследования астероидов: их двигатели могут работать значительную часть миссии. В NASA для таких задач разработали ионный ракетный двигатель. Его наземные испытания продолжались 48 тыс. часов (5,5 года), после чего установка сохранила работоспособность. Такой двигатель можно считать практически вечным. Однако ионные и плазменные двигатели отличаются принципом работы. В ионных установках ускоряются только тяжелые положительно заряженные ионы, тогда как в плазменных — все рабочее тело, состоящее из ионов и электронов, образующих плазму. Поэтому ионные двигатели более громоздкие и тяжелые, потребляют больше электроэнергии и создают меньшую тягу. При этом гарантировать «неограниченный» ресурс невозможно, поскольку для этого потребовались бы бесконечные испытания. На практике ориентируются на подтвержденный в ходе тестов ресурс, отметил эксперт. Источник #россия ⬆️ Это — новость от 22 октября. К сожалению, по тексту мы не смогли оценить, что нового было сделано командой после предыдущей публикации в августе 2025 года. Вероятно, ключевая новость в том, что разработан подход, который должен устранить главную причину износа плазменных двигателей — эрозию керамического канала.