Верхнеудинский сплетник

Дамба, которой нет: как власти Северо-Байкальского района сорвали защиту БАМа К концу октября 2026 года на севере Бурятии строители закрывают сезон гидротехнических работ — из-за промерзания грунта и ледостава на реках. Для защитной дамбы у села Холодного, где после прорыва плотины и остановки поездов на БАМе рабочие экстренно засыпали проран, администрация главы Северо-Байкальского района Игоря Пухарева за весну и лето так и не нашла подрядчика на капремонт. «Бабр» выяснил, как подчинённые Пухарева трижды сорвали торги, потеряли архив объекта — но записали в годовой отчёт стопроцентную защиту жителей от паводков. Три аукциона для одного отказника В 2025 году районный комитет по управлению муниципальным хозяйством потратил из бюджета 599 тысяч рублей на корректировку сметы по капремонту дамбы на реке Холодной «с использованием материалов ранее разработанного проекта». Весной 2026 года председатель комитета Вячеслав Михалёв выставил трёхлетний проект в ЕИС «Закупки» за 120,1 млн рублей со сдачей до 29 декабря 2028 года. Строители проигнорировали первый аукцион (с 31 марта по 22 апреля) и повторную закупку до 4 мая: обе процедуры закрыли с нулём заявок. На третий тендер (с 8 по 18 мая) вышла одна фирма, но комиссия отклонила её заявку за нарушение закона о госзакупках. 10 апреля, во время первого аукциона по дамбе, Пухарев по поручению правительства Бурятии ввёл в районе режим повышенной готовности из-за проблем на автотрассе: подрядчик ООО «Строитель» сообщил на комиссии по ЧС о нехватке денег от ГКУ «Бурятрегионавтодор» на подготовку дороги к паводкам. А 19 мая, на следующий день после срыва третьего тендера по плотине, Пухарев при участии Михалёва и начальника отдела ГО и ЧС Максима Шестакова отменил режим ввиду «достаточности мер, принимаемых для обслуживания региональной автодороги республиканского значения». При этом провал всех трёх аукционов по самой дамбе, из-за прорыва которой в 2023 году затопило 200 метров этой же трассы, Пухарев и Михалёв угрозой не сочли. В карточке ЕИС комитет предусмотрел 30-процентный аванс под казначейским сопровождением и пороги обеспечения: 0,5% для заявки (600,5 тысячи рублей), 5% под контракт (шесть миллионов) и 1% под гарантию (1,2 миллиона). Вдобавок от победителя требовали отдать малому бизнесу или профильным НКО на субподряд 50% от цены договора — это лишало генподрядчика половины выручки (60 миллионов), но оставляло на нём полную ответственность за чужую работу. По данным ЕИС на 20 октября, после майской неудачи комитет переключился на 12 коммунальных закупок (квартиры, кабели и водогазопроводные трубы). Поскольку проведение нового аукциона занимает около месяца, отказ от перезапуска торгов летом и осенью закрыл возможность начать капремонт дамбы в 2026 году. Песок за сто двадцать километров Советские рабочие возвели земляную дамбу с каменной наброской в 1978 году, а в 2019-м после размыва федеральный центр выделил деньги на её капремонт. Однако администрация Пухарева (он руководит районом с марта 2008 года) вернула субсидию в казну из-за ограничений в центральной экологической зоне Байкала. По данным «Агентства страховых новостей», надзорные органы запретили разрабатывать песчаный карьер в шести километрах от села, а возить грунт за 120 километров компании отказались. При этом в апреле 2023-го суд признал самого Пухарева виновным в халатности с ущербом в семь миллионов рублей за незаконную сдачу байкальских земель под добычу песка, но освободил от наказания за истечением срока давности. То есть глава района сумел в обход закона выделить земли под коммерческие карьеры, но за семь лет после первого размыва плотины не согласовал близлежащий карьер для защиты села и железной дороги. Прорыв федерального масштаба 19 августа 2023 года ливни привели к прорыву неотремонтированной плотины: дорожникам пришлось чинить те самые 200 метров затопленной трассы, а железнодорожникам — менять 1,8 тысячи метров насыпи БАМа и 21 опору контактной сети. За смытые мост и пути СПАО «Ингосстрах» и состраховщик АО «АльфаСтрахование» (с долей 30%) выплатили ОАО «РЖД» 123,8 млн рублей.