30 сентября 2026 года в Бурятии собрали первый грузовик «Байкалавтотрак» с номером 001. Глава республики Алексей Цыденов объявил, что аналогов производства грузовиков с электродвигателем в России пока нет. Звучит эффектно. Но почти каждая часть этой новости требует пояснения. От подписи до колёс прошло меньше месяца. Соглашение между властями Бурятии, компанией «Байкалавтотрак» и хайнаньской фирмой «Хуаньцю Тунлянь» заключили 2 сентября 2026 года на XI ВЭФ. Секрет такой скорости прост: сборка крупноузловая. Узлы везут из Китая, в Улан-Удэ их соединяют. Машина при этом считается российской со всеми налоговыми льготами. Первенство тоже спорно. КАМАЗ показал свой электрогрузовик «Чистогор» ещё в 2020 году. Да и сам завод по профилю не электрический. В его планах дизельные машины и грузовики на сжатом и сжиженном газе. Инвестиции оценены в 12 миллиардов рублей, обещано 250 рабочих мест. За неделю до бурятской премьеры, 24 сентября, Tesla Илона Маска запустила массовый выпуск тягача Semi. Завод в Неваде рассчитан на 50 тысяч машин в год. Путь к нему занял почти девять лет: показ в 2017 году, обещанная серия в 2019-м, первые поставки в декабре 2022-го. Однако Tesla разработала грузовик и батареи сама. Бурятский проект пока собирает чужую конструкцию. Полной мощности завод должен достичь к 2036 году. До тех пор его владельцы обещают постепенно перейти на российские электромоторы и аккумуляторы. Объёмы выпуска, цены и поставщики не названы. Скорее всего, в ближайшие годы предприятие будет делать в основном дизельные и газовые машины из китайских узлов. Электрогрузовики же рискуют остаться штучным товаром. Напомним, к 2026 году Илон Маск намерен построить базу на Марсе. Можно делать ставки, кто успеет вперёд. #авто