Верхнеудинский сплетник

На проекте самолёта «Байкал» можно поставить крест. Минпромторг подал к Уральскому заводу гражданской авиации два иска на 4,8 млрд рублей. По данным источников, близких к арбитражному суду Москвы, ведомство требует 4,32 млрд по одному заявлению и 517,89 млн по второму. Иски поступили 3 сентября, слушания проходят в закрытом режиме, конкретные претензии не разглашают. УЗГА, входящий в Ростех, взялся за ЛМС-901 в 2019 году. Проект тогда оценили в 1,25 млрд, коммерческую цену ограничили 120 млн, первый полёт планировали на 2021 год, серию — к 2024-му. На опытно-конструкторские работы выделили ещё 3,5 млрд. Испытания затянулись, цена выросла до 480 млн и сделала машину ненужной перевозчикам. После вмешательства президента цифру снизили до 280 млн, глава Минпромторга Антон Алиханов пообещал первые поставки в 2025 году. Выяснилось, что нынешняя конструкция непригодна, на новую версию с российским двигателем ушло ещё около 10 млрд. Всего на «Байкал» потратили порядка 15 млрд. Этих денег хватило бы на сотню индийских Airvan 10, которые закрыли бы спрос авиакомпаний на ближайшие годы. Самолёта как не было, так и нет. Региональные аэропорты остаются с парком Ан-2, которому уже за семьдесят. Пока УЗГА судится и меняет директоров, местные линии либо дорожают, либо просто закрываются. ——— Служебный Бриф — то, что обычно остаётся за закрытыми дверями совещаний, подпишись.