Борис Корчевников в гостях у «Москабельмет»: снимается большой исторический телепроект канала «СПАС» 🎥🆕 «Москабельмет» вновь принимает участие в интересном просветительском проекте. В этот раз речь о большой многосерийной программе, посвященной дореволюционной России. Для съемок к нам приехал Борис Корчевников — известный журналист, телеведущий и актер, генеральный директор телеканала «СПАС». ⚡ Одна из частей проекта будет посвящена электрификации России и становлению кабельного производства. Без «Москабельмет» здесь не обойтись — это первое отечественное кабельное предприятие, открытое в позапрошлом веке указом Николая II. 🔖 История «Москабельмет» тесно связана с именем инженера-технолога Михаила Михайловича Подобедова, и в ней много удивительных моментов. Про царский поезд мы уже рассказывали. Делимся некоторыми другими фактами. 💡 Большой путь часто начинается с небольших, но смелых дел. В 1878 году Подобедов, которому на тот момент было всего 18 лет, вместе с братом и товарищами по учебе открыл в Петербурге небольшое производство изолированных проводов. Начинали со звонковой проволоки, обмоточных и монтажных проводов с изоляцией из хлопчатобумажной пряжи и натурального шелка. Всего за несколько десятилетий молодой предприниматель прошел путь от студента, увлеченного новыми технологиями, до владельца крупных электротехнических предприятий. 🚋 Михаил Подобедов умел находить по-настоящему нестандартные решения. В 1895 году его компания построила знаменитую трамвайную линию по льду Невы. «Ледовый трамвай» работал только зимой, но быстро стал популярным: электрический транспорт был быстрее и дешевле привычных конок, а для горожан поездка превращалась еще и в настоящее зрелище. 🇷🇺 Еще он стремился развивать именно отечественную электротехнику. Это особенно ярко проявилось при подготовке XVI Всероссийской промышленной и художественной выставки, которая прошла в Нижнем Новгороде в 1896 году. Подобедова возмущало, что многие крупные заказы доставались иностранным компаниям. Чтобы наглядно показать возможности российской промышленности, он построил на территории выставки кольцевую трамвайную линию протяженностью более 3,5 км. Для ее питания использовался подземный контактный провод, что позволило отказаться от неэстетичных внешних проводов. Для дороги специально возвели новую электростанцию, которая обеспечивала энергией не только трамвай, но и освещение всей выставки. 📺 Еще больше интересных фактов из истории «Москабельмет» — в готовящемся выпуске. Мы с нетерпением ждем его выхода и обязательно поделимся записью с нашими подписчиками. ❤️ Для нас большая честь быть частью истории сильной российской промышленности, которую двигают смелые идеи и сильные личности. ⚡️ Москабельмет в МАХ