✈️ Как советские инженеры научили металл летать? 22 октября 1922 года началась история конструкторского бюро Андрея Туполева. При Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) была создана комиссия по металлическому самолётостроению. Уже через два года её работа привела к технологическому прорыву. ✔️ 26 мая 1924 года впервые поднялся в небо АНТ-2 - первый советский цельнометаллический самолёт. В то время авиационную технику преимущественно строили из дерева и полотна. Конструкторы же использовали отечественный алюминиевый сплав - кольчугалюминий, позволивший создавать прочные и сравнительно лёгкие конструкции. Чем удивлял АНТ-2? 🔵 Скорость - 169,7 км/ч, достигнутая во время испытаний на мерном километре. 🔵 Двигатель мощностью 100 л. с. позволял перевозить пилота и двух пассажиров. 🔵 Гофрированная металлическая обшивка повышала жёсткость корпуса без существенного увеличения массы. Уже 1 июня 1924 года машина участвовала в воздушном параде в Москве, а позднее прошла испытания с пассажирами. ➡️ АНТ-2 положил начало развитию отечественного цельнометаллического авиастроения. Вслед за ним появились разведчик АНТ-3 и двухмоторный АНТ-4, ставший основой серийного бомбардировщика ТБ-1. От небольшого экспериментального аппарата до многотонных воздушных машин - всего несколько лет. Так смелое инженерное решение открыло новую страницу в истории отечественной авиации. ⚙️ | СоюзМаш России МАХ | Вк | Телеграм