✈️ Су-47 «Беркут» → эксперимент, определивший будущее отечественной авиации #МеханикаФактов В конце XX века отечественные авиаконструкторы искали решения для создания истребителя пятого поколения. Одним из самых необычных проектов стал Су-47 «Беркут», разработанный ОКБ Сухого, входящим в Объединённую авиастроительную корпорацию Госкорпорации Ростех. ✔️ В 1997 году машина впервые поднялась в небо. Её главной особенностью стало крыло обратной стреловидности, обеспечивавшее улучшенную манёвренность и управляемость на больших углах атаки. ⤴️ Однако воздушный поток стремился скручивать плоскости, а традиционное усиление металлом значительно увеличило бы массу. Выход нашли в композиционных материалах: около половины крыла изготовили из углепластика, доля которого во всём планере достигла 13%. В создании «чёрного крыла» участвовало ОНПП «Технология» имени А.Г. Ромашина (входит в Ростех), освоившее производство крупногабаритных композитных панелей. 1️⃣ «Беркут» построили всего в одном экземпляре. В серию он не пошёл, зато превратился в летающую лабораторию для проверки перспективных технологий, включая цифровое управление и внутреннее размещение вооружения. Накопленный опыт не пропал даром: инженерные наработки использовали при создании Су-57, а методы изготовления композитных конструкций получили дальнейшее развитие, в том числе в программе пассажирского МС-21. Так единственный экспериментальный самолёт помог заложить технологическую основу для новых поколений российской авиации. ⚙️ | СоюзМаш России МАХ | Вк | Телеграм