«Независимое Совершенно секретно»

В транспортной отрасли может быть сделана ставка на развитие авиации. К такому выводу можно прийти, анализируя кадровые перестановки транспортников в правительстве. Важная роль отводится и главе группы компаний «Аэрофлот» Сергею Александровскому, который отчитался об успехах авиаперевозчика премьер-министру Михаилу Мишустину. В условиях санкционного давления и ограничений на международные полеты «Аэрофлоту» удается сохранять объемы перевозок на уровне прошлого года. Согласно озвученным Александровским показателям, с января по сентябрь текущего года группа перевезла 42,2 млн пассажиров, из них 74% пришлись на внутренние линии. Загрузка кресел рекордная – 91,4% – с приростом в 1,5% к прошлогоднему показателю. Таких результатов, по признанию главы «Аэрофлота», удалось добиться в том числе с помощью сдерживания роста тарифов на уровне ниже инфляции и развития льготных программ для социальных групп граждан. Международное направление также развивается – за счет перелетов в дружественные страны. Объемы перевозок выросли: во Вьетнам в 3,7 раза, в Китай – на 55%, в Индию – на 32%. «Аэрофлот» продолжает занимать лидирующие позиции на рынке. Доля перевозок среди авиакомпаний с учетом иностранных составляет 42,4%, среди российских – 53%. Отдельно Сергей Александровский остановился на обновлении авиапарка «Аэрофлота», которое премьер Мишустин назвал «значительным». Глава кабмина отметил, что компания «выступила стартовым заказчиком новых отечественных воздушных судов». Подписаны контракты на поставку 108 среднемагистральных бортов МС-21, которые пополнят авиапарк в течение 2027-2032 годов. Также Александровский объявил о готовности к заключению еще одного контракта на строительство 92 лайнеров, чтобы довести совокупный объем заказанных самолетов до двухсот, что обеспечит «плановость заказа для нашей промышленности, ритмичность производства». С учетом ИТ-проектов, реализуемых в рамках возглавляемого «Аэрофлотом» индустриального центра компетенций, фигура главы компании приобретает важное значение для развития всей авиационной отрасли. Александровского можно поставить в один ряд с опытными транспортниками Андреем Никитиным и Дмитрием Ядровым, недавно занявшими в кабмине должности вице-премьера и министра транспорта соответственно. Вся тройка, по сути, продолжает в управлении транспортом политику Виталия Савельева, ушедшего в Госдуму. Также все трое относятся к той части молодых управленцев, на которых делает ставку президент, реализуя политику омоложения транспортного блока правительства. Их отличает обширный опыт работы, стратегический подход к решению вопросов отрасли и умение действовать в кризисных условиях. Теперь следует ожидать подобных решений в подборе кадров, способных работать в команде, для эффективного управления и другими видами транспорта.