The Economist пишет, что вокруг отработанных аккумуляторов разгорается новое сырьевое противостояние. При измельчении батарей электромобилей получается "чёрная масса" – порошок, из которого извлекают литий, кобальт и никель. По оценке МЭА, к 2050 году она закроет 20-30% мирового спроса на металлы для аккумуляторов. ЕС со следующего месяца усложнит её экспорт, а США ещё в августе заблокировали его полностью. Но главному конкуренту это вряд ли помешает Им станет Китай. Отработанных аккумов у них много, и если раньше их переработку диктовала экология, то теперь – безопасность: в июле Пекин опубликовал план развития экономики замкнутого цикла до 2030 года. К этому сроку он хочет получать из переработки 510 млн т материалов в год – на треть больше нынешнего. На Китай уже приходится 85% мировых мощностей по переработке аккумуляторов. Трудности тоже есть: часть заводов простаивает – батареи уходят к серым сборщикам, а редкоземы из отходов пока дороже первичных. При этом Пекин снизил пошлину на импорт чёрной массы с 6,5 до 3%. Сможет ли Запад пошатнуть позиции Китая? Топ-менеджер переработчика GEM Чжан Юйпин сомневается: за пределами КНР переработка будет очень дорогой, а нарастить мощности сложно.