Стамбульский HİSART Canlı Tarih ve Diorama Müzesi (HİSART Living History and Diorama Museum). Новые диорамы, воспевающие османскую военную мощь вкупе с мощью турецкого моделизма. Управляемый турецким пилотом германский Rumpler B.I из состава эскадрильи, действовавшей с ВПП у Чанаккале (3 Albatros B1 и 1 Rumpler B1), впервые сбивает вражеский аэроплан над Галлиполийским полуостровом. Далее - пулеметный Rolls-Royce Armoured Car. Вероятно, эти машины можно считать лучшими британскими бронеавтомобилями времен Первой мировой. Ну, хотя бы по той причине, что их изготавливали на базе Rolls-Royce 40/50 «Silver Ghost». Это как если бы сейчас мастрячить какой-нибудь гантрак или "техничку" на базе Aurus Senat S600. :) В целом, машина получилась хотя и увесистой (4,7 тонн), но весьма прыткой, разгонявшейся до 72 км/ч. Такие характеристики затрудняли применение "Роллс-Ройса" на перекопанных окопами Западном фронте и Галлиполи (да-да, англы и на полуостров бронеавто умудрились затащить, а потом тупо не знали, что с ними там делать). Зато на Ближнем Востоке, на твердых грунтах, да еще и против разбросанных там-сям по блокпостам и "опорникам" турецких гарнизонов, "Роллс-Ройсы", имевшие противопульное бронирование и башню с пулеметом Виккерса, а также совершенно безбашенные экипажи, превращались просто в местное Wunderwaffe. Там, где оказались практически бесполезными медлительные и вооруженные пушками танки-"ромбы", британские "бронетачанки", действовавшие в стиле рейдов батьки Махно - "внезапно с фланга/тыла набежали, накрыли в упор сразу с 4-5 пулеметов плотным перекрестным огнем, затем внезапно умчали непонятно куда", проявили себя великолепно. Томас Эдвард Лоуренс (Аравийский) - офицер Бюро по арабским делам в Каире и военный советник при принце Фейсале (будущем короле Ирака Фейсале I) "Роллс-Ройсы" как средство для стремительных рейдов по турецким тылам просто обожал. "Роллс-Ройсы" оказались столь хороши, что прошли не только через Первую мировую, но и повоевали в Ирландской войне за независимость, в гражданской войне в Ирландии, а также во Второй мировой. Впрочем, везло экипажам Rolls-Royce Armoured Car не всегда, что и демонстрирует нам диорама "Захват бронемашины во время осады турками Эль-Кута в 1916-ом". Чаще всего нечто подобное происходило, когда машина оставалась без топлива, рвала обо что-то шины или застревала в грязи/песках. Сама конструкция бронеавтомобиля, включая движок, оказалась очень надежной и ломалась крайне редко. Что же до Эль-Кута 1916 в Ираке, то он завершился оглушительной победой турок и крупнейшей капитуляцией британских войск вплоть до завершения битвы за Сингапур во Вторую мировую. Кстати, 6 апреля 2004 года в Эль-Куте под удар угодила уже рота украинских "миротворцев", несколько часов отбивавшая непрерывные атаки шиитов из "Армии Махди", а затем под натиском противника откатившаяся на базу за пределами города. Вернуться в Эль-Кут украинцы смогли только при помощи американцев. Участник событий с украинской стороны описал произошедшее следующим образом: "Вообще, приказ запереться на базе я считаю позором. Это была наша зона ответственности, и мы могли ее удержать. За четыре часа положили там по разным данным от 200 до 400 боевиков. Но ночью, когда мы вышли, американцы заехали на 3-4 "хаммерах", нашли группу шиитских боевиков, укрепившихся в мечети. Бомбардировщик прилетел и развалил мечеть вдрызг вместе с близлежащими пристройками. Потом короткая перестрелка и все!". Впрочем, это уже совсем другая история.