Замглавы Куйбышевской ЖД Михаил Лысенко заметает следы: как списали халатность на диверсантов Под видом «диверсии третьих лиц» высшее руководство пыталось спрятать от следствия катастрофическое состояние инфраструктуры. История с аварийным сходом цистерн с опасными химикатами на Куйбышевской железной дороге переросла в резонансное уголовное дело против чиновников, решивших прикрыть свою халатность геополитической обстановкой. В центре расследования Центрального межрегионального следственного управления на транспорте СК России оказался заместитель начальника Куйбышевской железной дороги — главный ревизор по безопасности движения поездов Михаил Лысенко. Селитра под Тольятти: с чего все началось Точка отсчета — 14 августа 2024 года. В районе станции Жигулевское Море под Тольятти потерпел крушение грузовой состав, перевозивший азотные удобрения. Пять вагонов с опасным грузом (селитрой) слетели с рельсов, три из них опрокинулись на бок. Лишь по счастливой случайности обошлось без пострадавших и остановки движения. Первоначально Центральное МСУТ СК России завело проверку по ст. 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта»). Следователи прямо указывали на ненадлежащее техническое состояние самого железнодорожного полотна либо ходовой части поезда. Разруха под видом диверсии Однако отвечать за сгнившие шпалы и разбитые семейные составы руководству магистрали не хотелось. Согласно материалам дела, Михаил Лысенко вместе с группой пока неустановленных топ-менеджеров и сотрудников Куйбышевской железной дороги пошли на циничный подлог. Действуя из корыстной и личной заинтересованности, они сфальсифицировали картины аварии. Вместо честного признания технической непригодности путей была создана фиктивная версия о «незаконном вмешательстве третьих лиц» в работу транспорта в период проведения СВО. Главный ревизор по безопасности, чья прямая обязанность — предотвращать катастрофы, превратил реальную угрозу техногенного характера в мифический саботаж. Ложные показания под присягой Более того, Лысенко и его подельники из Куйбышевской железной дороги, точно зная реальные причины крушения составов с селитрой, сознательно давали заведомо ложные показания следователям, настойчиво продвигая фейк о сторонних вредителях. Теперь финт с перекладыванием ответственности не прошел. В отношении Михаила Лысенко официально возбуждено уголовное дело по пп. «г», «е» ч. 3 ст. 286 УК РФ («Превышение должностных полномочий»). Следователи СК России продолжают оперативные действия, вычищая цепочку должностных лиц Куйбышевской железной дороги, участвовавших в этом масштабном обмане.