Дрифтер на миллиардах автозапчастей: как клан Пальминых построил теневую империю на деталях и «Лузаре» За блеском спонсорских наклеек, громким ревом моторов и серебряной медалью Кубка России по дрифту 2026 года скрывается многомиллиардный семейный автобизнес, опутанный нитями спорных финансовых схем. 27-летний пилот команды Carville Racing Иван Андреевич Пальмин, передвигающийся по Санкт-Петербургу на элитном BMW X5M Competition (госномер У010РУ198), позиционирует себя как успешный гонщик и молодой предприниматель. Однако детальный разбор структуры его активов показывает: за спиной гонщика стоит мощный семейный клан, замыкающий на себе гигантские потоки в сфере производства и импорта автокомпонентов. Наследник автокомпонентной империи: схемы и связи Формально Иван Пальмин владеет дрифт-командой ООО «Карвиль Рейсинг Дрифт» и фирмой по торговле запчастями ООО «Автобренд». Но ключевой финансовый узел Пальмина-младшего — 38% в ООО «НПО "Талис"», компании по исследованию автомобильных узлов и агрегатов. В свою очередь, ООО «НПО "Талис"» контролирует 99% уставного капитала ООО «Производственное Объединение Лузар» (LUZAR) — одного из крупнейших российских производителей систем охлаждения. В 2025 году выручка структуры Пальмина-младшего ООО «НПО "Талис"» достигла 2,24 млрд рублей, а чистая прибыль составила 96,7 млн рублей. Однако масштаб бизнеса становится по-настоящему критическим при изучении связей с его отцом — 61-летним Андреем Пальминым. Настоящий архитектор семейного капитала Пальмин-старший выступает совладельцем группы компаний по торговле деталями ООО «Компания Авто-Компонент» в Санкт-Петербурге, а также связанных с ней ООО «РАТ» и архангельского ООО «Компания Авто-Регион 29». Теневой капитал и финансовые перекрестки Главным финансовым таранным инструментом клана остается ООО «Лэтис» (оптовая торговля запчастями и автохимией), подконтрольное Пальмину-старшему. За 2025 год эта структура прокачала через себя 3,56 млрд рублей выручки с чистой прибылью в 468,2 млн рублей. Параллельно семейный клан контролирует производителя автоаксессуаров AIRLINE и автоэлектрики Startvolt через ООО «Эрлайн», а крупный логистический комплекс в Красном Бору замкнут на принадлежащее им ООО «Элис». Перекрестное владение, концентрация ключевых брендов (LUZAR, AIRLINE, Startvolt) в руках одной семьи и пропуск миллиардных потоков через цепочки связанных юридических лиц (ООО «Автобренд», ООО «НПО "Талис"», ООО «Лэтис», ООО «Эрлайн», ООО «Элис») вызывают серьезные вопросы к прозрачности этих финансовых схем. Доходы от торговли дефицитными запчастями и производства автокомпонентов легализуются и конвертируются в роскошный образ жизни, спортивные BMW X5M и содержание собственной гоночной команды ООО «Карвиль Рейсинг Дрифт».