В России разрешили продавать бензин низких эко-стандартов. Как это повлияет на города и автомобили? На фоне кризиса на заправки возвращается топливо класса Евро-3: правительство разрешило ряду нефтеперерабатывающих заводов производить его для внутреннего рынка. Хотя еще в 2016 году Россия официально перешла на стандарт Евро-5 — он значительно чище, чем бензин или дизель, произведенные по Евро-3. В чем различия стандартов? Если максимально просто, экологические стандарты Евро-1, Евро-2, Евро-3, Евро-4 и Евро-5 регулируют то, сколько вредных веществ будет содержаться в выхлопе автомобиля. Так, топливо Евро-5 должно содержать не больше 10 миллиграммов серы на один килограмм. Для Евро-3 допускается до 150 миллиграммов, то есть в 15 раз больше. То же самое касается так называемых ароматических углеводородов (согласно данным ВОЗ, они повышают риск развития онкологических заболеваний), в Евро-3 их не более 42%, а в Евро-5 — 35%. Мы обсудили с экспертами, к чему приведет возвращение на заправки более «грязного» топлива. Читайте на сайте Собака.ru. ⭐ Telegram | MAX | VK