Четыре года били в одну точку — и вот Минстрой выкатил проект, который хоть как-то приводит квоты на привлечение СМП/СОНКО в стройке к реальности. Не к красивой картинке для отчётов, а к тому, что реально можно сделать на площадке. Три пункта, как и обещал Директора Департамента ценообразования и ресурсного нормирования Минстроя России Александр Гончаров на X Санкт-Петербургском форуме контрактных отношений: 1️⃣Верхний потолок 30%. Заказчик теперь сможет ставить в контракте не «от 5% и до бесконечности», а строго от 5 до 30% от цены. Раньше бывало и 62%, и 90–95%. Контракт на 10 млрд — иди найди субподрядчиков на 2 млрд из «малышей». Не нашёл — получи космический штраф. 2️⃣Крупные контракты (от 400 млн) выкидывают из расчёта СГОЗ. То есть база, от которой считают обязательные 25% у СМП, уменьшается. Для заказчиков, особенно дорожников, это прям глоток воздуха. Наконец-то перестанут искусственно дробить объёмы только ради квоты. 3️⃣Штраф с 5% до 2%. Самое интересное. В 2025-м 16 заказчиков наштамповали подрядчикам штрафов на 591 млн рублей. При этом если бы эти же 16 заказчиков сами не выполнили квоту 25% — максимум бы отдали 640 тысяч (по 44-ФЗ) или 1,6 млн (по 223-ФЗ). Классика: подрядчик за недостижение доли СМП платит как за полноценный срыв этапа, а заказчик за свою недоработку — как за парковку в неположенном месте. Александр Гончаров прямо на форуме в Санкт-Петербурге привёл еще один пример: контракт 10 млрд, надо было привлечь на 2 млрд СМП, привлекли 650 млн — штраф 321 млн. А если бы просто не сделали этап на те же 2 млрд — штраф согласно ПП 1042 составил бы "всего 5 млн". Логика, конечно, железная. Дорожники, мостовики, инфраструктурщики — выдыхаем😉 Хотя бы в этом вопросе, кажется, утопающих из списка Forbes решили немного поддержать в Минстрое. Теперь главное — чтобы Минфин по дороге не зарубил. Внимательно наблюдаем. Потому что «упрощение требований о привлечении СМП в стройке» — это, конечно, красиво. А вот как оно доживёт до финального текста Постановления — будем посмотреть.