Просто о сметах

Андрей Бессонов, зам.начальника ФАУ «Главгосэкспертиза России» по ценообразованию на круглом столе «Навигатор затрат: как балансировать стоимость стройки в условиях ресурсных вызовов» — о ситуации с топливом в стройке: Приведу два примера. Например, в объектах жилищно-гражданского назначения удельный вес дизельного топлива в составе СМР, оборудования, доставки, посчитанной усредненного значения на 30 км, составляет 1,4%. Таким образом, при росте стоимости топлива на 10% это оказывает влияние на стоимость объекта примерно 0,14%. Но давайте честным быть: у нас индексы-дефляторы, которые закладываются Минэкономразвития более чем покрывают этот вопрос. Более того, на прошлой неделе Минэкономразвития опубликовал новые индексы-дефляторы, которые на самом деле очень серьезно повысили прогнозное значение инфляции на 2026-2027 год. И, честно говоря, с точки зрения увеличения стоимости топлива для объектов жилищно-гражданского строительства, я, проблем больших не вижу. Второй момент, что касается линейных объектов (дорожных объектов), тут действительно уже немножко другие цифры, особенно по тем объектам, где большая доля транспортных включает перевозки инертных материалов. Но, тем не менее, мы видим, что стоимость увеличивается примерно для линейного объекта на 0,7% при увеличении стоимости топлива на 10 рублей. В 4 раза стоимость больше. Там проблема в другом, на мой взгляд. Проблема заключается в простоях техники в связи с отсутствием топлива и действительно мы видим, что во многих регионах вопрос то не том чтобы купить этот дизель, а в том что его физически либо нет либо есть определенное ограничение. Здесь Правительство проводит большую работу, под руководством Министерства энергетики сформированы соответствующие штабы, сформированы списки приоритетных организаций, которые получают топливо. Для ряда субъектов готовятся решения Правительства (по крайней мере, все поручения были, мы ожидаем, что в ближайшее время выйдет определенный акт), в первую очередь, для новых территорий, для Севастополя, Крыма, где действительно были ограничения, связанные с доставкой, там будет возможность компенсировать часть простоя, вызванную отсутствием как раз строительных ресурсов. Вот эта проблема есть, о ней действительно надо говорить, но Правительство все меры предпринимает.