Сибиряк

Бензиновый кризис: что решаем? К неприятным сюрпризам в последнее время россияне уже привыкли, но их становится все больше, и они все сильнее влияют на нашу жизнь. Еще год назад сложно было представить, что у нас приключится, прости господи, бензиновый кризис. А ведь случилось… Эпицентр внимания, конечно, Крым. Бензин, поступающий на полуостров, распределяется между двумя субъектами федерации пропорционально численности населения. Теперь заправка только по талонам, и не более 20 литров в одни руки. Огромные очереди на заправках быстро стали привычной картиной. Власти заверяют, что трудности временные и все под контролем. Но одним Крымом дело не ограничилось. Например, география бензиновых ограничений расширилась на Петербург и Карелию, Мурманскую и Белгородскую области. Самая сложная ситуация с АИ-95. В ЛНР также ввели лимит на бензин: выдают максимум 20 литров любого топлива в сутки. Уже и в Кузбассе губернатор Илья Середюк поручил ужесточить контроль за обеспечением Кузбасса горюче-смазочными материалами и вести мониторинг цен на бензин ежедневно. В столичном регионе некоторые сети ограничивают продажу бензина на заправках «в связи с рыночной обстановкой». Аналитики говорят о том, что запасов пока хватает, но вот текущих поставок уже явно недостаточно, что предвещает большие проблемы в сезон массовых отпусков. К концу июля — началу августа проблема может выйти на новый уровень. Поскольку обстановка, как уже сказано, рыночная, то цены устремились вверх, что не могло не обеспокоить правительство. Вице-премьер Александр Новак поручил профильным ведомствам проработать комплекс мер по сдерживанию роста цен на топливо. Предполагается, в частности, увеличение поставок бензина в Россию из Белоруссии, двухмесячный запрет экспорта бензина из страны продление на год режима беспошлинного ввоза бензина в Россию. Обсуждается возможность увеличения розничных цен на бензин и дизтопливо на полтора рубля за литр. И – вот тут самое главное – полученные дополнительные средства компании направят на создание защитной инфраструктуры вокруг своих объектов. У нас обсуждают любые нюансы бензинового кризиса, но почему-то стесняются сказать о главной его причине – атаках ВСУ, которые целенаправленно бьют по важнейшим объектам для нашей экономики. Например, А-95 поставлял НПЗ «Кинеф», но после атак беспилотников работа приостанавливалась несколько раз с понятными последствиями. Комплекс рыночных мер – это, конечно, хорошо, но прежде всего надо обратить внимание на главное: добиться, чтобы наша армия имела все необходимое и решила поставленную задачу.