ФГИС «Такси» легализует отрасль: как устроена сфера такси в разных регионах По данным ФГИС «Такси», сегодня отрасль становится всё более прозрачной: в системе фиксируется состав перевозчиков по регионам и эти цифры наглядно отражают масштаб официальной работы в сегменте. В большинстве субъектов основу формируют самозанятые: их доля, как правило, составляет выше 90 %. Лидеры — г. Байконур (98,40 %), Республика Северная Осетия — Алания (98,28 %) и Карачаево‑Черкесская Республика (97,41 %). Для частных перевозчиков режим самозанятости — это понятный и удобный способ официально работать на себя: простой учёт, прозрачные отчисления и возможность подтверждать статус через систему. В крупных регионах, таких как, Краснодарский край и Ростовская область, самозанятые занимают значимую часть сегмента, — 91,10 % и — 92,48 % соответственно. Это показывает, что формат самозанятости востребован не только в небольших субъектах, но и там, где объём перевозок существенно выше. При этом в столичных агломерациях картина другая: в Москве самозанятые составляют 24,65 % (3 495 из 14 180), в Московской области — 8,41 % (2 508 из 29 807). Здесь перевозки во многом обеспечивают таксопарки и корпоративные операторы — у них иная модель работы: собственный автопарк, штатные процессы, выстроенные стандарты контроля. Директор ФГБУ СИЦ Минтранса России Александр Кисляков: «Данные еще раз подтверждают эффект системной легализации посредством ФГИС «Такси»: каждый учтённый перевозчик — это подтверждённый статус, прозрачность деятельности и понятные правила работы. Опираясь на эти данные, можно выстраивать поддержку так, чтобы она реально доходила до участников отрасли: и до самозанятых, и до крупных операторов. Такой подход делает отрасль не только прозрачнее, но и устойчивее — за счёт того, что регулирование опирается на объективные данные». 💬 Подписаться на наш канал в МАХ