От шлюза до порта: в рамках «Цифровой реки» пройдено более 7 тыс. км маршрутов и перевезено около 70 тыс. тонн грузов. СИЦ Минтранса России завершил промежуточный этап проекта «Цифровая река» по прослеживаемости грузов на внутренних водных путях. С апреля по июль 2026 года три перевозчика выполнили 24 рейса и перевезли около 70 тыс. тонн грузов. В эксперименте участвуют АО «Судоходная компания «Волжское пароходство», АО «Енисейское речное пароходство» и ООО «Пола Райз». Около двух третей рейсов пришлось на семь бассейнов европейской части России (протяжённость маршрутов — около 4 тыс. км), остальные — на Енисейский бассейн (более 3 тыс. км). «Цифровая река» решает задачу полной картины грузопотока: впервые объединены данные электронных транспортных накладных и треки движения судов из системы мониторинга «Виктория», сведения консолидируются в АСУ ТК. В результате формируется полная картина перевозки. Прототип в АСУ ТК отображает грузопотоки на карте водных путей, позволяет рассчитывать возможные задержки и определять участки, требующие дополнительного анализа. Система выявила четыре потенциальных «узких места». В частности, у Городецких шлюзов на Волжском бассейне суда теряли в среднем 12 часов — это дополнительные издержки для перевозчика. В ходе рейсов перевозчики доставили горючие, строительные и продовольственные грузы. В европейской части России АО «Судоходная компания «Волжское пароходство» и ООО «Пола Райз» перевезли около 35 тыс. тонн зерна и 30 тыс. тонн щебня. В Енисейском бассейне АО «ЕРП» доставило более 150 тонн топлива, 2,5 тыс. тонн щебня и 2,5 тыс. тонн песка. Важную роль в координации эксперимента играет взаимодействие профильных структур: Росморречфлот совместно с ФКУ «Речводпуть» и ФГУП «Морсвязьспутник» обеспечивают информационный обмен между участниками проекта, утверждают форматы взаимодействия и задают требования к базовым технологиям, применяемым в рамках эксперимента. Директор ФГБУ «СИЦ Минтранса России» Александр Кисляков: «Проект «Цифровая река» показывает, как данные делают транспорт прозрачнее. Мы впервые объединили электронные накладные и данные о движении судов — теперь у государства есть объективная картина грузоперевозок на реках. Это позволит принимать решения о развитии портов и водных путей на основе подтверждённых фактов. Для рынка речных грузоперевозок, объём которого превышает 90 млн тонн в год, проект впервые даёт полную детализацию грузопотока: какие грузы, в каком объёме и по каким маршрутам идут по рекам». 💬 Подписаться на наш канал в МАХ