Около 800 тысяч поездок за навигацию: как порты Западной Арктики связывают людей с большой землёй Три порта Западной Арктики — Архангельск, Онега и Мезень — за апрель-август 2026 года обслужили более 796 тыс. пассажиров. Лидером стал порт Архангельск с показателем 601 тыс. человек, порт Онега — 183,4 тыс. пассажиров, порт Мезень — 11,6 тыс. Эти цифры отражают транспортную доступность отдалённых территорий, где водный транспорт остаётся единственной связью с внешним миром. По данным модуля «iМинтранс» АСУ ТК, который развивает СИЦ Минтранса России, пик пассажиропотока был в июне‑июле. В Архангельске максимальный показатель зафиксирован в июне — 153 тыс. человек, в Онеге — в июле (67,5 тыс.), в Мезени — также в июле (3,6 тыс.). Для жителей островов в дельте реки Северная Двина, посёлков на берегу Белого моря и реки Мезень водный транспорт — не туризм, а способ добраться до работы, учёбы, больницы или магазина. Там, где нет мостов и автомобильных дорог, теплоход становится единственной связью между населёнными пунктами. Порт Архангельск принимает круизные суда класса «река-море» с внутренних водных путей России. Из города также отправляются прогулочные рейсы по Северной Двине и пригородные маршруты к островам Кегостров, Соломбала, Чубола и другим населённым пунктам в дельте реки. В состав порта Онега также входят морские пассажирские терминалы Беломорск и Соловки — популярные направления для круизных судов. В самом порту действуют пригородные маршруты, связывающие Онегу с отдалёнными посёлками на берегу реки и моря. Порт Мезень обслуживает один основной маршрут «Мезень – Каменка». Он соединяет город на правом берегу реки с посёлком на левом. Постоянного моста через реку нет, поэтому водная переправа остаётся единственным способом сообщения между населёнными пунктами. Высокий спрос на перевозки в летние месяцы объясняется навигационным периодом: зимой водные пути скованы льдом, и движение возможно только на ледоколах, на судах на воздушной подушке, которых крайне мало, или отсутствует вовсе. Июнь-август — время, когда открываются все маршруты, включая отдалённые острова и посёлки. СИЦ Минтранса России анализирует данные о пассажиропотоке, поступающие в модуль «iМинтранс» АСУ ТК, чтобы отслеживать изменение спроса на водные перевозки в портах Западной Арктики. Эта информация помогает принимать решения о развитии инфраструктуры и распределении ресурсов в навигационный период. Директор ФГБУ «СИЦ Минтранса России» Александр Кисляков: «Данные о пассажиропотоке показывают реальные потребности жителей прибрежных территорий. Для многих посёлков и островов водный транспорт — единственная связь с внешним миром. Эта информация помогает планировать навигацию, определять приоритетные маршруты и оценивать востребованность направлений. На основе этих показателей можно корректировать расписание, направлять дополнительные суда на загруженные маршруты и обеспечивать стабильное сообщение для людей. В итоге жители отдалённых территорий получают возможность вовремя попасть на работу, учёбу или к врачу, а транспортная система работает под реальный спрос». 💬 Подписаться на наш канал в МАХ