Си Перезвонит

🚜 Иномарки в России подорожают: Пекин ужесточает правила экспорта С 1 января 2027 года китайские производители при оформлении экспортных лицензий на автомобили должны будут документально подтверждать наличие сервисной инфраструктуры за рубежом. Потребуются договоры с автосервисами или данные о собственной сети, разрешения на ремонт, сведения о поставках запчастей, квалификации персонала и фото помещений. Правило касается в том числе немецких и японских брендов китайской сборки. Кого это затронет? Прежде всего марки, официально ушедшие с российского рынка: BMW, Mercedes-Benz, Audi, Toyota, Mazda. Официального сервиса у них в России нет, подтвердить его наличие невозможно. В результате ввоз по параллельному импорту подорожает, а выбор автомобилей сузится. При этом китайские бренды, имеющие официальную дилерскую сеть в России, продолжат работать в прежнем режиме. Зачем это Пекину? Дополнительная наценка на автомобили, поставляемые в Россию, — это прямой доход для Китая. Кроме того, сработало лобби местных автопроизводителей. Альтернатив почти не остается — как отмечал президент, «мы скоро все будем ездить на китайских машинах». На это накладываются и закономерные риски вторичных санкций для европейских и японских концернов, собирающих автомобили в КНР. Цена и доступность иномарок для россиян всё сильнее зависят от решений, принимаемых за пределами Москвы. При этом каких-либо шагов со стороны нашего правительства по урегулированию этого вопроса с китайскими партнерами в интересах российских автовладельцев пока не наблюдается. ✍️ Подписаться на канал