Ожидание: китайское оборудование быстро заменит европейское Реальность: Большинство китайских двигателей — «коты в мешке». За красивыми презентациями часто скрывается неизвестность: что будет с агрегатом через пару лет работы, не знает никто. Гендиректор завода ПСМ Андрей Медведев убедился на своём опыте: без Китая производственнику сегодня не обойтись, но восточный рынок приходится жёстко фильтровать. В своем канале @psmmedved Андрей честно пишет о том, как управлять крупным производственным бизнесом в эпоху перемен: - Что показали 30 000 часов работы китайских двигателей на практике. - Почему везти «немцев» через посредников — риск потерять сотни миллионов. - Почему мощные китайские двигатели до сих пор дорабатывают «на ходу». Полезно, если вы закупаете оборудование в Китае, ищете там партнёров или просто хотите понимать, на что с Китаем можно рассчитывать. Подписывайтесь, чтобы понимать, как Китай и санкции меняют промышленность: @psmmedved