Шепотом по стране

«Полностью отечественные беспилотники» самарского бизнесмена Вячеслава Малеева (участника ОПГ из 90-х) в реальности китайской БПЛА и работают на ПО на основе открытого программного кода. Вячеслав Малеев - фигура в Самарской области известная. Хозяин холдинга «Автоком» (поставщик Автоваза), экс-депутат местной областной думы. Также Малеев охотно снабжает якобы произведенными его структурами беспилотниками СВО. Этим занимаются сразу две его фирмы: ООО «ДельтаТех» и ООО «Автоком». Однако, как выяснил наш проект, в реальности это китайские дроны. Импорт китайских дронов DJI в Россию был налажен еще в 2022 году через Казахстан - в частности, этим занималась казахстанская компания «Аспан Арба» во главе с Михаилом Сапожниковым и Ильей Гольбергом, у которых также есть ряд российских компаний: «Небесная механика», «Поднебесная механика», "ДИДЖЕЙАЙ АРС МОСКВА" и др. После того, как информация о поставках дронов появилась в публичном поле, казахстанская компания в 2023 году была ликвидирована. Однако онлайн-магазин «Небесной механики» в данный момент продолжает предлагать беспилотники DJI - разные модели есть как в наличии, так и под заказ. На форумах Z-блогеры писали, что поставки БПЛА удобнее проводить в виде запчастей со сборкой до конечной продукции в России - в этом случае китайские поставщики и посредники умудряются сократить сроки доставки до 2-3 недель. А полностью оборудованный и собранный беспилотник удавалось доставить минимум за пару месяцев. Дела у «Дельтатеха» и других структур регионального олигарха идут крайне неплохо. В целом напрямую Малеев сейчас владеет долями или 100% в 24 компаниях - среди них есть производители БПЛА и автомобильных компонентов (в том числе знаменитый самарский «осколок советского завода «Автоагрегат» - «Кинешма Аутомотив Компонентс» (КейЭйСи), предприятие ЖКХ, финансовые, торговые и управляющие недвижимостью фирмы, заведение общепита и "КОЗЕЛЬСКИЙ ОХОТНИЧИЙ КЛУБ". За прошлый год совокупная выручка этих фирм превысила 7 млрд рублей. Бэкграунд у «производителя отечественных дронов» соответствующий: в 90-е Малеев состоял в самарской ОПГ Беса (Михаила Бесфамильного), был там бригадиром и возглавлял подконтрольную ОПГ фирму «Квинс-Авто ЛТД», торговавшую автозачастями. В 1994 году на «стрелке» с участием Малеева были застрелены два члена противоборствующей группировки Владимира Вдовина. Поводом для разборок стала партия «Жигулей», полученная компанией Малеева. После этих исторических событий Малеев из Самарской области бежал и скрывался больше года, поэтому пропустил похороны своего шефа Бесфального, которого расстреляли в собственном подъезде в 1995 году. Но потом Малеев как-то сумел не только уладить дела с Вдовиным и правоохранительными органами, но и резко подняться вместе со своим бизнесом. История выплыла на свет в 2016 году, когда Малеев, отсидев в кресле депутата Самарской облдумы от «Единой России» один срок (с 2011 года), решил замахнуться на мандат Госдумы. В результате «ЕдРо» от Малеева открестилось, но он таки умудрился вновь получить депутатское место в облдуме уже как самовыдвиженец. В 2021 году на выборы он уже не пошел.