🇷🇺🇺🇦 Люботин: уточнение по удару — поражён не ЧМЭ3, а магистральный грузовой тепловоз 2ТЭ116 После появления видеоматериалов с места уточняем результат вечернего удара по железнодорожной станции Люботин. Первичная информация о возгорании маневрового ЧМЭ3 не подтвердилась. На кадрах 2ТЭ116 — двухсекционный магистральный грузовой тепловоз. Удар по территории подразделения «Люботинская дистанция пути» Южной железной дороги был нанесён БПЛА «Герань-3». 📍49.9416496, 35.9333228 Одновременно повреждены участок контактной сети и железнодорожный путь. По имеющимся данным, на движение поездов последствия не повлияли. 🔻Это принципиально меняет первоначальную оценку эпизода. ЧМЭ3 и 2ТЭ116 выполняют совершенно разные задачи. ▪️ЧМЭ3 — станционная маневровая машина, предназначенная прежде всего для перестановки вагонов и формирования составов внутри узла. ▪️2ТЭ116 — полноценный магистральный грузовой тепловоз, рассчитанный на ведение тяжёлых грузовых поездов по участкам железнодорожной сети. Машина состоит из двух одинаковых однокабинных секций, суммарная мощность дизелей составляет около 6 120 л.с., служебная масса — порядка 276 тонн. Каждая секция при необходимости технически способна работать самостоятельно. Поэтому нынешний эпизод относится уже не к маневровому хозяйству станции, а непосредственно к магистральной грузовой тяге. 🔻При этом масштаб пожара был сравнительно небольшим — около пяти квадратных метров. Это важная деталь: по имеющейся информации нельзя утверждать, что весь тепловоз уничтожен или получил неремонтопригодные повреждения. Реальное состояние машины будет зависеть от того, какие именно системы оказались в зоне воздействия — наружная обшивка либо силовое и электрическое оборудование одной из секций. Для 2ТЭ116 критичны состояние дизель-генераторной установки, тяговой электрики, кабельных трасс и аппаратуры управления. Даже небольшой внешне пожар может потребовать продолжительного ремонта, если огонь прошёл внутрь машинного помещения; и наоборот, при локальном повреждении восстановление может оказаться сравнительно ограниченным. Поэтому на данном этапе корректная формулировка — тепловоз поражён и получил теримическое повреждение, степень его дальнейшей ремонтопригодности уточняется. 🔻Удар также затронул контактную линию и железнодорожный путь. Однако здесь результат ограниченный: движение по станции не остановлено. Это означает, что либо повреждение оказалось локальным, либо железнодорожники смогли сохранить пропуск поездов по другим путям станции. Для крупного узла это штатная логика работы — отдельный повреждённый путь или участок контактной сети сам по себе ещё не означает остановку всего движения, если остаются доступные маршруты пропуска составов. 🔻И вот после уточнения типа локомотива сегодняшний эпизод ещё лучше укладывается в уже наблюдаемую картину. Ранее поражения приходились по локомотивным депо, ремонтной инфраструктуре и запасам восстановленных узлов, включая колёсные пары. Теперь в Люботине под удар попала непосредственно магистральная грузовая машина. Именно поэтому речь идёт уже не только о повреждении путевого хозяйства как такового. Последовательно затрагиваются различные элементы одной эксплуатационной системы: ремонтная база → запас восстановленных узлов → локомотивное хозяйство → непосредственно грузовая тяга. Причём 2ТЭ116 здесь значительно показательнее первоначально заявленного ЧМЭ3: это машина, которая работает уже не только внутри станции, а непосредственно выводит тяжёлые грузовые составы на магистральные участки. 📌Если Вы владеете информацией, которая сможет помочь в оценке результатов ударов или любыми другими важными данным сообщайте в бот @don_partizan_bot Тени Ꙃнают правду! Ваш, ПартиꙂан!