Финансовые разногласия не остановят проект дноуглубительного флота для Севморпути По итогам совещания под председательством вице-премьера Юрия Трутнева, стало известно о некоторых сложностях в реализации поручения Президента РФ по созданию собственного дноуглубительного флота для нужд Северного морского пути. Основная проблема, как отметил Трутнев, заключается в "разночтениях по финансовой модели" между ГК "Росатом", Минтрансом и Минфином. Госкорпорация "Росатом", ответственная за развитие Севморпути, проработала вариант создания флота, предполагающий на первом этапе приобретение судов, которые могут работать только в короткий период летней навигации. Однако, по словам Трутнева, "не все сошлось в экономике". 🧊 Несмотря на возникшие финансовые вопросы, вице-премьер выразил уверенность в скором разрешении ситуации: "В течение недели мы доведем до конца поручение Президента Российской Федерации по созданию собственного дноуглубительного флота". Он подчеркнул, что выполнение этой задачи позволит "сохранить грузопоток на запланированном уровне". 🖌 Отмечается, что с 2020 года "Росатом" уже выполнил значительный объем дноуглубительных работ для крупнотоннажного судоходства в порту Сабетта. В то время как официальные лица говорят о "сохранении" грузопотока, недавние заявления главы "Росатома" Алексея Лихачева на ПМЭФ-2026 о готовности к "взрывному росту перевозок, минимум в два раза", могут указывать на более амбициозные планы, которые требуют соответствующей инфраструктуры, а не экономного варианта. Вероятно, именно эти расхождения в видении будущего развития СМП и стали причиной текущих разногласий. Специалисты Восточного центра госпланирования рассчитали, что для обеспечения роста объема перевозок по Севморпути нужно около 86 новых грузовых судов и 4-7 ледоколов. 📷 Фото: Росатомфлот С морским приветом, @sevmorput 🤩Читайте СМП в МАКСЕ