СМП

Левитин: глобальная морская безопасность больше не по силам государствам В первый день МТЛФ содержательной получилась сессия по международной логистике. Ее итоги подвел советник и спецпредставитель президента РФ по международному сотрудничеству в сфере транспорта Игорь Левитин. ▶️О Ближнем Востоке Все понимали, что Иран ответит. А что им было делать? Всё движется с запада на восток, за Ормузским проливом есть другие проливы. И мы должны уже сегодня понимать, что будем делать на следующем проливе, как будем возить эти грузы. ▶️О морской безопасности в целом Логистика будет зависеть во многом от крупных компаний, поскольку государства не смогут полностью обеспечить безопасность. Что делать капитану судна, которое повредили в открытом море? Да он гражданин своей страны, но флаг у него на корабле-то другой страны. К кому ему обратиться? Международная морская организация есть, но она не работает. ▶️О проблеме порожних рейсов в международной торговле (на нее обратил внимание представитель Китая) Россия поставляет сырьё, которое везут танкеры и полувагоны, а обратно идут контейнеры. Модель погрузки контейнера в полувагон свою роль сыграла, но требуются новые решения. Вот будем мы добывать уголь в Арктике. А что обратно мы повезём после выгрузки? Значит, нам надо менять конструкцию судна, чтобы на него погрузить контейнер. Мы должны уже сегодня именно конструкцию закладывать. ▶️Про Африку Это будущее мировой торговли, продовольственная безопасность и многое другое. А еще это возможность для России, которая должна помочь африканским странам создать независимую транспортную систему: отстроить порты, железные дороги, соединить внутренние водные пути (хочется верить, что не бесплатно). ▶️О перспективах СМП Китай и страны Юго-Восточной Азии должны вместе с Россией развивать Трансарктический транспортный коридор и вкладываться в его развитие, поскольку это единственный транспортный маршрут, который не зависит от проливов и геополитики. Это самый безопасный и надёжный маршрут в будущем. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX