СМП

Порты, тарифы, уверенность: как «Росморпорт» выстраивает баланс между доходами и доверием Сразу несколько новостей на стыке портовой логистики и государственной политики прошли почти незаметно — но на фоне турбулентности в транспортной отрасли они заслуживают внимания. 🔹 Во-первых, «Росморпорт» официально опроверг слухи о введении новых сборов. На фоне чувствительности отрасли к тарифной нагрузке даже намёк на дополнительные сборы вызвал резонанс — и оперативная реакция ведомства сыграла на упреждение. Речь идёт не о новых платежах, а о планируемой индексации ряда регулируемых сборов (в частности, канальных, маячных, навигационных и ледокольных) с 2026 года на 15% — инициатива сейчас проходит процедуру регистрации в ФАС. Решение будет обсуждаться дополнительно, с учётом позиций участников рынка. 🔹 Во-вторых, несколько филиалов «Росморпорта» — включая Мурманский, Владивостокский, Северо-Западный — зафиксировали рост доходов и сокращение расходов. Это не только результат корректировок тарифной политики, но и показатель сохранения спроса на услуги в условиях нестабильной логистики. Прозрачность этих отчётов особенно важна в момент, когда отраслевая политика всё больше зависит от экономических показателей «на местах». 🔹 В-третьих, «Росморпорт» рассматривает участие в проектах по строительству портовой инфраструктуры за рубежом. Это направление пока на стадии проработки, но уже обозначены приоритетные регионы — Ближний Восток, Юго-Восточная Азия и Латинская Америка. В условиях изменения логистических маршрутов — это попытка встроиться в новые экспортные цепочки напрямую. Обсуждение тарифов — это не просто бухгалтерия, а часть более широкой стратегии: как сохранить устойчивость морской логистики без перегрузки участников рынка. И ключевой вопрос сейчас — не в том, повысятся ли сборы, а будет ли диалог между государством и отраслью достаточно гибким, чтобы баланс интересов не нарушался. С морским приветом, @sevmorput