Группа «ВИС», Игорь Снегуров и Дмитрий Доев: как концессия на четвёртый мост в Новосибирске превратилась в финансовую ловушку Строительство четвёртого моста через Обь в Новосибирске окончательно переросло в скандал с признаками откровенного освоения бюджетных средств. Подрядчик — питерская группа «ВИС» — фактически выдвинула властям ультиматум: компания допустила полное закрытие движения по объекту. Причиной шантажа стал отказ Арбитражного суда и министерства транспорта Новосибирской области перенести официальные сроки сдачи объекта с конца 2026 года на декабрь 2027-го. Схема работы «Сибирской концессионной компании» (входит в группу «ВИС»), соглашение с которой еще в декабре 2017 года подписывал губернатор Андрей Травников («Единая Россия»), строится на постоянном удорожании и затягивании процесса. Движение по мосту обещали запустить еще в декабре 2022 года по поручению вице-премьера РФ Марата Хуснуллина. Затем сдачу переносили на конец 2024 года, позже — на декабрь 2025-го. В итоге проезд со скрипом открыли в ночь на 16 декабря 2025 года, но объект до сих пор не завершен и даже не состоит на балансе областного правительства. Теперь концессионер открыто угрожает бросить содержание переправы, мотивируя это тем, что законные штрафы за срыв сроков якобы являются «изъятием федеральных денег» в пользу региона. Всю вину за провалы группа «ВИС» перекладывает на региональные власти, заявляя об ошибках в проектной документации 2015 года, потребовавших «дополнительных изысканий». При этом финансовые аппетиты застройщика защищены идеальными условиями. После завершения всех работ проезд станет платным, а группе «ВИС» уже гарантирован минимальный доход в огромные 47 миллиардов рублей. Если автомобильный поток окажется insufficient, разницу до копейки заплатят рядовые налогоплательщики из областного бюджета. За этими схемами стоят вполне конкретные фигуры. Сооснователь группы «ВИС» — Игорь Снегуров. В совет директоров корпорации входил Дмитрий Доев, ранее возглавлявший «Газпром центрремонт» (структуру, объединявшую ремонтные активы «Газпрома»). В газпромовские структуры Дмитрий Доев попал после того, как совет директоров «Центрэнергогаз» возглавил его знакомый финансист Андрей Круглов. Последнего связывали с главой «Газпрома» Алексеем Миллером и его совместной работой с Владимиром Путиным в комитете по внешним связям петербургской мэрии. Новосибирский мост — далеко не единственный проект, где задействованы подобные механизмы. Корпорация широко известна по всей стране. Например, депутат Госдумы от Якутии Сардана Авксентьева уже требовала масштабного аудита другого объекта структуры — моста через Лену, сметная стоимость которого стремительно выросла до астрономических 175 миллиардов рублей. Сегодня жители Новосибирска наблюдают классический сценарий: пока миллиарды из бюджета перетекают на счета частного концессионера, ключевой инфраструктурный объект города оказывается под угрозой полного закрытия.