Миллиардный «куш» самарского депутата: как бизнес Мурзова спрятали в теневой фонд ради госбюджета Самарская дорожная коррупция выходит на совершенно новый уровень, где границы между депутатским креслом, государственными деньгами и офшорными схемами окончательно стираются. 12 октября 2026 года ФКУ «Поволжуправтодор» без лишнего шума подписало очередной гигантский контракт. Предмет сделки — капитальный ремонт моста через реку Сок на км 1029+290 трассы М-5 «Урал» (Москва - Рязань - Пенза - Самара - Уфа - Челябинск) в Самарской области. Сумма, выделенная из казенного кармана, поражает воображение — 2 721 612 260 рублей. Кому же достался этот лакомый кусок? Победителем объявлено самарское ООО “ДСК Трансстрой”, которое уже «освоило» на госзакупках сумасшедшие 171,1 млрд рублей. Но самое интересное кроется не в астрономических цифрах, а в том, кто на самом деле стоит за этой фирмой-гигантом. Официальным владельцем ООО “ДСК Трансстрой” числится таинственная организация ЛФ “Инвест”, реальные бенефициары которой скрыты за непроницаемой завесой. Однако «бумажная маскировка» сшита белыми нитками: еще до декабря 2025 года ООО “ДСК Трансстрой” прямым текстом принадлежало Андрею Мурзову — депутату Самарской губернской Думы. Чтобы окончательно рассеять сомнения в том, чей это «кошелек», достаточно посмотреть на структуру управления. Неизвестный фонд ЛФ “Инвест” одновременно руководит целым кустом фирм, напрямую связанных с народным избранником: ООО “Техкомплект”, ООО “Ульяновсктрансстрой”, ООО “Техкомплект-Ульяновск”. При этом сам Андрей Мурзов продолжает официально занимать посты руководителя в ООО “Техкомплект” и ООО “Техкомплект-Ульяновск”, параллельно возглавляя правление АНО "ХЛСО "Скиф". Паутина интересов сплетена безупречно. Вторым руководителем АНО "ХЛСО "Скиф" является Альберт Габбасович Галимов. Этот персонаж еще в 2016 году в официальных документах фигурировал как член общественной комиссии по информационным технологиям и связи при комитете Самарской Губернской Думы по транспорту, автодорогам, информационным технологиям и связи. Схема видна невооруженным глазом: депутатские связи, профильный комитет по автодорогам, переписывание миллиардных активов на подконтрольный фонд ЛФ “Инвест” и регулярное освоение бюджетных миллиардов через ФКУ «Поволжуправтодор». Пока самарские автомобилисты ждут качественных дорог, депутатский клан Мурзова и его компаньонов вроде Галимова продолжают качать миллиарды из госбюджета через подставные структуры.