Устинов троллит

Вот вам история о том, как строительный бизнес становится искусством деления на два. Гендиректор «Самолёта» Анна Акиньшина покидает компанию по «личным причинам». Совет директоров уже предложил на её место Ивана Иванова. Совпадение? Возможно. Но в тот же день МВД завершило расследование дела Сергея Малофейкина, создателя системы VIJU, которую «Самолёт» активно внедрял на своих стройках. Малофейкин, по версии следствия, организовал преступное сообщество, выведшее в тень более 1 млрд рублей. Интересно, что изначально речь шла о 2 млрд, но к финалу обвинения сумма скромно уменьшилась. Крупнейшими клиентами VIJU назывались компании, связанные с «Самолётом». Однако в итоговое обвинение они не попали - строительные эпизоды выделили в отдельное производство. Удобно, правда? Основное дело закрыли, а строительная часть теперь требует отдельного внимания. VIJU, напомним, предназначалась для контроля башенных кранов, техники безопасности и графика работ. «Самолёт» после тестирования признал технологию полезной и продолжил её использовать. После задержания Малофейкина компания остановила исполнение контрактов и гордо напомнила о своих 10 тыс. подрядчиков. Но вопросы остаются. Какие именно строительные юрлица и объёмы операций охватывает отдельное производство? Какое юридическое лицо «Самолёта» заключало договоры на VIJU, сколько заплатили и кто утвердил продолжение эксплуатации после пилота? Какой результат дала внутренняя проверка договоров и платежей после задержания Малофейкина? Формула про 10 тыс. подрядчиков впечатляет, но рынку теперь важнее другое: куда выделены строительные эпизоды дела, какие компании они затрагивают и о каких суммах идёт речь. Прозрачность требует конкретики. А пока - наслаждайтесь искусством деления на два.