Сергей Целиков - Автостат

За 9 месяцев импорт дизельных легковых автомобилей с пробегом сократился на 60%. На то имелись веские причины… За 9 месяцев 2026 года в Россию ввезено 16,2 тысячи дизельных легковых автомобилей с пробегом (старше 3 лет). Это на 60% меньше, чем в январе-сентябре прошлого года, когда в нашу страну было импортировано более 40 тысяч таких автомобилей. Вроде бы, на фоне проблем с бензином, спрос на дизельные автомобили должен был расти. А статистика показывает обратный тренд. В чем причина? ✔️Главная причина кроется в введении с 1 декабря 2025 года планки льготного утиля на уровне 160 л.с. А вторая причина - в перемещении каналов ввоза АсП на Китай, где дизель давно уже не в почёте. 🔝Самыми популярными дизельными автомобилями с пробегом в прошлом 2025 году были (по убыванию объемов ввоза): Hyundai Palisade, KIA Carnival, KIA Sorento, BMW X5, KIA Mohave, Hyundai SantaFe, Toyota LC Prado, BMW X6, Mazda CX-3, BMW 5 серии… Девять моделей из этой первой десятки резко подорожали, поскольку стали не проходными под льготный утиль. Из прошлогоднего топ-10 осталась только Mazda CX-3. Но она с правым рулем и приезжает к нам из Японии… 🔝Нынешний (2026) топ-10 выглядит так: Mazda CX-3, Mazda CX-30, VW Tiguan, Peugeot 5008, BMW X1, Peugeot 3008, Renault Megane, KIA Seltos, Audi Q3, Mercedes-Benz GLB. Как говорится, «и дым пожиже, и труба пониже…». Причем возглавляют этот топ две модели с правым рулём… 🧐 Если разложить импорт дизельных авто с пробегом на «до и после» 160 л.с, то имеем такую картину: ✔️Объем ввоза дизельных автомобилей с пробегом до 160 л.с за 9 месяцев вырос на 114% - с 6657 единиц до 14256 единиц. ✔️А объем ввоза дизельных автомобилей с пробегом свыше 160 л.с рухнул в 17 раз - с 33,6 тысяч штук до менее чем двух тысяч единиц… 🫢Про альтернативный импорт новых дизельных автомобилей до 160 л.с вообще молчу. Там весь объем исчисляется пятью сотнями штук. Найти новую «проходную» дизельную модель за границей стало практически не реально… 🤔 Вот такие дела… Всем - Удачи! 🍀